Chiński przemysł samochodowy przygotowuje się na kolejny rekordowy rok, a prognozy wskazują na eksport ponad 6,8 mln pojazdów w 2025 r. Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (CAAM) prognozuje, że łączna sprzedaż pojazdów przekroczy 34 mln sztuk, z czego około połowa to pojazdy nowe zasilane energią (NEV). Ten wzrost produkcji i eksportu sygnalizuje zasadniczą zmianę w światowym krajobrazie motoryzacyjnym.
Szybki wzrost eksportu
Oczekiwany poziom eksportu w 2025 r. oznacza znaczny wzrost w porównaniu z latami poprzednimi:
– 2022: 3,11 mln sztuk
– 2023: 4,91 mln sztuk
– 2024: 5,86 mln sztuk
Według stanu na pierwsze dziesięć miesięcy 2025 r. eksport sięgnął już 5,62 mln pojazdów, co oznacza wzrost o 15,7% w porównaniu z rokiem poprzednim. Całkowita wartość tego eksportu osiągnęła w tym samym okresie około 112,8 miliarda dolarów (798,39 miliarda RMB), co oznacza wzrost o 14,3% w porównaniu z 2024 rokiem. Wzrost ten to nie tylko liczby; jest to wyraźny wskaźnik rosnącego światowego popytu na pojazdy produkowane w Chinach, zarówno tradycyjne, jak i elektryczne.
Dlaczego to jest ważne?
Skala chińskiego eksportu samochodów jest bezprecedensowa. Żaden inny kraj nie eksportuje obecnie samochodów za granicę w takich ilościach. Nie chodzi tylko o to, że Chiny sprzedają więcej samochodów; chodzi o przekształcenie branży. Rozwój zagranicznych sieci dystrybucji i ogromna wydajność łańcucha dostaw napędzają ten wzrost.
Krajowy rynek również przeżywa rozkwit, a produkcja pojazdów w pierwszych dziesięciu miesiącach 2025 r. sięgnie prawie 27,7 mln sztuk, co oznacza wzrost o 13,2% rok do roku. Oznacza to, że chińscy producenci samochodów nie polegają wyłącznie na eksporcie; tworzą także mocne podstawy w kraju.
Konsekwencje dla branży
Chińscy producenci samochodów szybko wzmacniają swoją pozycję międzynarodową. Jeśli prognozy CAAM się sprawdzą, w 2025 r. Chiny wyślą za granicę prawie 7 milionów pojazdów, umacniając swoją pozycję największego na świecie eksportera samochodów pod względem wolumenu. Tytuł ten osiągnęły po raz pierwszy w 2024 r. Tendencja ta stawia pod znakiem zapytania przyszłość uznanych potęg motoryzacyjnych w Europie, Ameryce Północnej i innych regionach.
Dominacja Chin w eksporcie samochodów to nie tylko tendencja krótkoterminowa; jest odzwierciedleniem długoterminowego zaangażowania w efektywność operacyjną, innowacje technologiczne i agresywną ekspansję globalną.
