Pierwszy australijski model Leapmotor, elektryczny SUV C10, w obecnej konfiguracji nie będzie kompatybilny z Apple CarPlay ani Android Auto. Wynika to ze starej architektury oprogramowania LEAP 3.0, w której brakuje niezbędnej obsługi sprzętowej.
C10 wszedł na rynek australijski pod koniec 2024 r. bez obsługi kopii lustrzanej smartfonów, mimo że był pozycjonowany jako konkurent Tesli Model Y. Leapmotor początkowo stwierdził, że te funkcje będą brane pod uwagę jedynie w przypadku aktualizacji w połowie cyklu życia lub w przypadku modelu przyszłej generacji działającego na nowszej platformie LEAP 3.5.
Decyzja ta kontrastuje z nowszym modelem B10, który pozyskał zarówno Apple CarPlay, jak i Android Auto poprzez aktualizację bezprzewodową w styczniu po wprowadzeniu na rynek architektury LEAP 3.5 pod koniec 2025 r. Starszy menedżer produktu Leapmotor Australia, Rick Crichton, potwierdził, że nie ma planów dodania tych funkcji do C10 w drodze retrospektywnych aktualizacji oprogramowania.
Ograniczenia sprzętowe
System informacyjno-rozrywkowy C10 działa na LeapmotorOS, systemie operacyjnym opartym na Androidzie i wyposażonym w chip Snapdragon 8195. Chociaż jest funkcjonalny, nie obsługuje Apple CarPlay ani Android Auto ze względu na ograniczenia sprzętowe. Zamiast tego C10 korzysta z własnego zestawu wbudowanych aplikacji dostępnych za pośrednictwem wbudowanej karty SIM i sklepu z aplikacjami, w tym Spotify, TuneIn i TikTok.
Samochód ma także asystenta głosowego („Hej Leapmotor”) oraz tryby w stylu Tesli, takie jak „Camp” i „Nap”, którymi można sterować za pomocą 14,6-calowego ekranu dotykowego. Ostatnie aktualizacje OTA dodały funkcje, takie jak wbudowana funkcja DVR i projekcja ekranu QDLink dla urządzeń z systemem Android.
Dlaczego to jest ważne
Brak CarPlay i Android Auto jest zauważalny, ponieważ systemy te stały się standardowym oczekiwaniem większości nabywców nowoczesnych samochodów. Konsumenci polegają na nich w zakresie bezproblemowej integracji ze smartfonem, w tym nawigacji, strumieniowego przesyłania muzyki i zestawu głośnomówiącego. Decyzja Leapmotor o wykluczeniu ich z C10 grozi zniechęceniem niektórych potencjalnych klientów, zwłaszcza tych, dla których priorytetem jest łączność.
Sytuacja ta uwydatnia rosnącą przepaść między producentami samochodów obsługującymi ustalone standardy tworzenia kopii lustrzanych w smartfonach a tymi, którzy preferują zastrzeżone ekosystemy pokładowe. Na przykład Tesla również nie oferuje Apple CarPlay ani Android Auto, zamiast tego korzysta z własnych, wbudowanych aplikacji.
Reakcja silnika skokowego
Pomimo ograniczeń C10, Leapmotor wykazał się wrażliwością na opinie klientów. Według Crichtona firma aktywnie poszukuje informacji zwrotnych od lokalnych zespołów, aby ulepszyć swoje samochody. Ostatnie aktualizacje OTA dotyczyły niektórych zapytań specyficznych dla Australii, wskazując na chęć dostosowania się do wymagań rynku.
Jednak to, czy ta natychmiastowość obejmie retrospektywną instalację Apple CarPlay lub Android Auto dla obecnych właścicieli C10, pozostaje niepewne. Choć Crichton nie wykluczył tego całkowicie, nie dał żadnych gwarancji.
Podsumowując, Leapmotor C10 w swojej obecnej generacji pozostanie bez Apple CarPlay i Android Auto, co zmusi kupujących do polegania na wbudowanym systemie LeapmotorOS. Dalsze plany firmy są niepewne, ale szybka reakcja na opinie sugeruje potencjalne zmiany w późniejszych modelach.
