Zjadliwa recenzja Lucid Air na YouTube, napisana przez inżyniera motoryzacyjnego Jasona Fenske z Engineering Understanded, nie spowodowała zwykłej odmowy ze strony producenta. Zamiast tego spowodowało to bezpośrednie zaangażowanie się w zarządzanie firmą Lucid i zobowiązanie się do naprawienia irytujących problemów z oprogramowaniem samochodu i użytkownikami. Nie chodzi tylko o jednego YouTubera; obiecane zmiany przyniosą korzyści wszystkim właścicielom Lucid i mogą stanowić punkt zwrotny w sposobie, w jaki producenci pojazdów elektrycznych reagują na krytyczne opinie.
Recenzja, której nie można zignorować
Film Fenske nie był skargą, ale dogłębnym spojrzeniem na to, jak genialny sprzęt został podważony przez błędy oprogramowania, niewygodne doświadczenia użytkownika (UX) i dziwne decyzje projektowe. Problemy obejmowały zawodną funkcję telefonu jako klucza, mylące zachowanie klamek i niespójności w wyświetlanym zakresie. Jego krytyka była techniczna, dokładna i trudna do zignorowania.
Rzadka odpowiedź
Lucid nie odrzucił krytyki. Zamiast tego starsi inżynierowie, w tym starszy wiceprezes ds. inżynierii Imad Dlala, skontaktowali się z Fenske w celu konstruktywnej dyskusji. Lucid udostępnił wewnętrzne informacje na temat nadchodzących poprawek, wykazując chęć słuchania i dostosowywania się, co jest rzadkością w branży motoryzacyjnej.
UX 3.0 i nie tylko
Najważniejszą zapowiedzią była całkowita zmiana UX (wersja 3.0), zaplanowana na wczesną jesień 2026. Ta aktualizacja zapewnia:
- Wielozadaniowość
- Szybsze przełączanie pomiędzy profilami użytkowników
- Poprawiona stabilność Apple CarPlay
- Ulepszone polecenia głosowe
- Bardziej intuicyjny interfejs
Lucid w tej chwili zajmuje się także kilkoma problemami : niezawodność telefonu jako klucza, funkcje klamek drzwi, położenie lusterek i niespójności w wyświetlaniu zasięgu. Trwają także prace nad obsługą ładowarki Plug & Charge Tesla Supercharger. Nowi właściciele sprzętu otrzymają aktualizację w pierwszej kolejności, a dla starszych modeli dostępne będą płatne aktualizacje.
Energia z samochodu do domu
Oprócz UX, Lucid wykorzystuje swój sprzęt z możliwością zasilania z pojazdu do domu (V2H). System ten zapewni do 17 kW mocy szczytowej bez konieczności stosowania oddzielnego falownika domowego — to cecha, która może wyróżnić Lucid na tle konkurencji. Fenske szacuje, że jego Lucid będzie w stanie zasilać jego dom nawet przez cztery dni w przypadku przerwy w dostawie prądu, nie zakłócając codziennych obowiązków jego rodziny.
Kontekst ma znaczenie
Reakcja Lucida na Fenske jest niezwykła. Prowadzi popularny kanał o tematyce technologicznej i posługuje się językiem inżynierów. Producenci samochodów często ignorują indywidualne skargi, ale głośna, technicznie uzasadniona krytyka wymagała uwagi. Jednak obiecane poprawki są ważne dla wszystkich właścicieli Lucid, nie tylko tych mających wpływy.
Choć obietnice nie rozwiązują problemu, gotowość Lucid do reagowania na krytykę i przedstawiania konkretnych zmian jest pozytywnym sygnałem. Może to ustanowić nowy standard przejrzystości i szybkości reakcji w branży pojazdów elektrycznych.
Sytuacja podkreśla rosnącą tendencję: producenci samochodów muszą dostosować się do bezpośredniej kontroli publicznej, zwłaszcza ze strony obserwatorów znających się na technologii. Zignorowanie teraz uzasadnionych obaw może szybko doprowadzić do utraty sprzedaży i utraty reputacji.
Reakcja Lucida na krytykę może zdarzać się rzadko, ale może pokazać, że słuchanie klientów – nawet tych, którzy wyrażają ostrą krytykę – może prowadzić do lepszych produktów i silniejszej lojalności wobec marki.
