Niedawny test na Silverstone miał na celu sprawdzenie, czy zestaw Manthey warty 99 999 funtów zapewnia entuzjastom toru zauważalny wzrost prędkości. Sam zestaw nie zwiększa mocy silnika – standardowe 518 KM. pozostają niezmienione. Zamiast tego modyfikacje skupiają się na aerodynamice i tuningu zawieszenia.
Podstawowe testy i warunki
W 2024 roku firma Autocar po raz pierwszy przetestowała na torze Silverstone standardowe 911 GT3 RS, rejestrując czasy okrążeń w podobnych warunkach pogodowych. Posłużyło to jako standard do porównań. Tym razem cel był prosty: zmierzyć, o ile szybciej zestaw Manthey sprawia, że samochód w rzeczywistych warunkach, a nie tylko na karcie specyfikacji.
Co obejmuje
W zestawie Mantheya nie chodzi o czystą moc. Jest to kompleksowe przeprojektowanie właściwości jezdnych pojazdu. Kluczowe ulepszenia obejmują:
- Ulepszenia aerodynamiki: Zoptymalizowane pod kątem zwiększonego docisku i stabilności przy dużych prędkościach.
- Trening zawieszenia: Precyzyjnie dostrojone amortyzatory i ustawienia mechanizmu różnicowego zapewniające precyzyjną kontrolę.
Wyniki
Zastępca redaktora ds. testów drogowych Richard Lane wrócił na Silverstone, aby ustawić czasy okrążeń w zaktualizowanym samochodzie. Wyniki pokazują skuteczność zestawu w poprawie osiągów na torze. Chociaż w tekście oryginalnym nie podano dokładnych czasów okrążeń, eksperyment potwierdza, że znaczne inwestycje w tuning na rynku wtórnym mogą przynieść wymierne rezultaty.
Test podkreśla ważny punkt: dla poważnych entuzjastów torów wzrost wydajności nie zawsze oznacza większą moc. Często osiąga się to poprzez poprawę dynamiki pojazdu poprzez precyzyjne prace inżynieryjne.
Zestaw Mantheya Porsche GT3 RS nie jest tani, ale wydaje się zapewniać wymierną poprawę czasów okrążeń. Dzięki temu jest to realna opcja dla kierowców, dla których precyzja prowadzenia i wydajność aerodynamiczna są ważniejsze od brutalnej siły.
