Mercedes-Benz poszerza kultową gamę G-Wagena, wprowadzając nowy, bardziej kompaktowy model SUV-a, oznaczony wewnętrznie „Baby G”. Model ten ma na celu zaoferowanie legendarnych wrażeń Klasy G w bardziej przystępnej cenie, podobnie jak strategia Forda dotycząca modeli Bronco i Bronco Sport. Decyzja odzwierciedla szerszą strategię mającą na celu wykorzystanie trwałej atrakcyjności G-Wagena poprzez zapewnienie bardziej dostępnego punktu wejścia.
Prawdziwy SUV, a nie tylko stylowy samochód
W przeciwieństwie do niektórych SUV-ów typu downsize, dla których estetyka jest ważniejsza niż możliwości terenowe, Mercedes podkreśla, że „Baby G” będzie prawdziwym zdobywcą terenówek. Potwierdza to zaangażowanie producenta samochodów w tradycyjną konstrukcję nadwozia na ramie, wzorowaną na pełnowymiarowej Klasie G. Wybór ten jest kluczowy, gdyż bezpośrednio wpływa na trwałość i osiągi w terenie. Konstrukcja nadwozia na ramie staje się coraz rzadsza w nowoczesnych SUV-ach, które coraz częściej wybierają nadwozie skorupowe, aby zmniejszyć masę i poprawić wydajność.
Opcje układu napędowego: elektryczny i hybrydowy
Pierwotnie planowany jako pojazd w pełni elektryczny, Mercedes rozważa obecnie wprowadzenie hybrydowego układu napędowego na kluczowe rynki. Wersja elektryczna będzie prawdopodobnie wyposażona w system ładowania o napięciu 800 V i szacunkowy zasięg ponad 480 kilometrów. Wariant hybrydowy wykorzystuje istniejący czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1,5 litra, znany z CLA, w połączeniu z silnikiem elektrycznym wytwarzającym około 139 koni mechanicznych (188 KM). Ta elastyczność w wyborze układu napędowego pozwala Mercedesowi sprostać różnym preferencjom konsumentów i wymaganiom regulacyjnym.
Projekt i branding
Konstrukcja samochodu będzie bardzo przypominała mniejszą wersję Klasy G, z charakterystycznymi terenowymi elementami, takimi jak plastikowe osłony nadwozia, terenowe opony i ewentualnie gmole. Samochód był początkowo pokazywany jako „Mały G”, ale Mercedes prawdopodobnie przyjmie system nazewnictwa podobny do elektrycznej Klasy G (EQG), używając trzyliterowego przyrostka. Marka stara się zachować charakterystyczny wygląd samochodu.
Produkcja i ceny
Mercedes planuje rozpocząć produkcję w 2027 roku. Szacunkowe ceny zaczynają się od 55 000 do 65 000 dolarów, czyli znacznie mniej niż obecne ceny G550 (155 250 dolarów) i G63 (196 850 dolarów). Taka cena sprawia, że „Baby G” staje się dostępne dla szerszego grona odbiorców, jednocześnie podnosząc prestiż marki.
Decyzja o oferowaniu zarówno opcji elektrycznych, jak i hybrydowych, a także bardziej przystępnej ceny, pokazuje zaangażowanie Mercedesa w poszerzanie atrakcyjności G-Wagena poza tradycyjną niszę luksusu. Ta ekspansja może zakłócić segment SUV-ów średniej wielkości poprzez wprowadzenie pojazdu o sprawdzonych osiągach terenowych i rozpoznawalności marki.
