Chery, chiński producent samochodów, przesuwa granice technologii hybrydowej dzięki nowej generacji Super Hybrid. Firma twierdzi, że jej najnowsze systemy umożliwiają pojazdom przejechanie do 2000 kilometrów (1243 mil) bez tankowania, co odpowiada przejechaniu z Adelajdy do Brisbane w Australii bez zatrzymywania się.
Kluczowe ulepszenia konstrukcji układu napędowego
Według Petera Matkina, dyrektora technicznego Chery, super hybrydowy układ napędowy piątej generacji łączy w sobie wysoce wydajne silniki benzynowe z możliwościami hybrydy typu plug-in. Testy wykazały zużycie paliwa na poziomie zaledwie 2,98 litra na 100 kilometrów (79 mpg) w cyklu WLTC, chociaż dokładny stan akumulatora podczas tych testów pozostaje niejasny.
Osiągnięcia wynikają z kilku czynników:
- Wydajność silnika : Według doniesień silniki benzynowe osiągnęły sprawność cieplną na poziomie około 45%, co jest porównywalne z osiągami silników Formuły 1 dziesięć lat temu.
- Zmniejszone straty w przekładni : Chery zmniejszyła straty mocy w skrzyni biegów do minimum – aż do 23%, stosując dwie specjalistyczne skrzynie biegów zoptymalizowane pod kątem różnych mas pojazdów.
- Odporność na ekstremalne temperatury : Jednostki napędowe zaprojektowano tak, aby działały niezawodnie w temperaturach od -30 do +40 stopni Celsjusza (od -22 do 104 stopni Fahrenheita) i można je dostosować do jeszcze gorętszych klimatów za pomocą specjalistycznych zestawów.
Wskaźniki wydajności i zasięgu
Nowe układy napędowe skupiają się nie tylko na wydajności, ale także zapewniają imponujące osiągi. Chery twierdzi, że przyspiesza od 0 do 100 km/h (0-62 mph) w 4,3 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 180 km/h (112 mph).
Obecne modele w Australii – Tiggo 7, Tiggo 8 i Tiggo 9 – korzystają już z systemów hybrydowych typu plug-in. Samochody te są wyposażone w akumulator o pojemności 18,4 kWh lub większy akumulator o pojemności 34 kWh w połączeniu z 1,5-litrowym, czterocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem.
Deklarowany zasięg na napędzie elektrycznym wynosi 93 km (Tiggo 7), 95 km (Tiggo 8) i 170 km (Tiggo 9) w cyklu NEDC. Szacowany całkowity zasięg sięga 1200 km (Tiggo 7/8) i 1250 km (Tiggo 9).
Dlaczego to jest ważne
Ogłoszenia Chery są znaczące, ponieważ odnoszą się do jednego z głównych problemów nabywców samochodów elektrycznych i hybrydowych: strachu przed niewystarczającym zasięgiem. Obietnica przejechania ponad 1000 kilometrów na jednym zbiorniku w połączeniu z możliwością jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym może sprawić, że samochody te będą bardzo konkurencyjne. Jest to szczególnie prawdziwe, ponieważ konsumenci coraz częściej wymagają większego zasięgu bez ograniczeń pojazdów czysto elektrycznych. Nacisk, jaki producent samochodów kładzie na odporność na ekstremalne temperatury, podkreśla również rosnące zapotrzebowanie na pojazdy, które będą działać niezawodnie w trudnych warunkach klimatycznych.
