Range Rover Evoque przygotowuje się do gruntownego remontu wraz z wprowadzeniem na rynek trzeciej generacji, w którym do końca 2027 r. nastąpi przejście na napęd w pełni elektryczny. Posunięcie to jest zgodne z szerszymi planami Jaguara Land Rovera (JLR) dotyczącymi elektryfikacji całej gamy Range Rovera, co oznacza znaczącą zmianę w przypadku najbardziej przystępnego cenowo modelu SUV-a marki.
Strategia elektryfikacji
Nowy Evoque zostanie zbudowany na platformie JLR Electrified Modular Architecture (EMA), która zadebiutuje w odnowionym Range Roverze Velar w przyszłym roku. Platforma ta ma kluczowe znaczenie dla utrzymania konkurencyjności Evoque na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych. Decyzję o przejściu na napęd całkowicie elektryczny uważa się za niezbędną, aby utrzymać obecność Evoque przez następną dekadę i później.
Pozycja rynkowa i popyt
Pomimo zmian Evoque zachowa pozycję najtańszego modelu w rodzinie Range Rovera. Jego popularność, zwłaszcza w Wielkiej Brytanii, gdzie stanowi 40% całej sprzedaży Range Rovera, czyni go istotnym elementem strategii JLR. Przejście na napęd elektryczny wynika również z ogólnego trendu w branży: choć zainteresowanie samochodami wyłącznie elektrycznymi nieco osłabło, popyt na samochody hybrydowe typu plug-in nieoczekiwanie wzrasta.
Szczegóły techniczne
Zaprojektowana z myślą o napędzie elektrycznym platforma EMA będzie wyposażona w lokalnie produkowane silniki i akumulatory pochodzące z nowej fabryki Tata Agratas w Somerset, której otwarcie zaplanowano na 2027 r. Architektura 800 V skróci czas ładowania. Chociaż szczegółowe informacje na temat układu napędowego nie są ujawnione, Evoque będzie prawdopodobnie osiągał zasięg ponad 720 km (450 mil), aby konkurować z takimi modelami jak Mercedes-Benz GLA EV. JLR rozważa również zastosowanie zelektryfikowanych silników spalinowych jako alternatywy w celu zaspokojenia zapotrzebowania na rozwiązania hybrydowe.
Produkcja i harmonogram
Nowy Evoque będzie produkowany w fabryce JLR w Helwood wraz z nadchodzącym modelem „Defender Sport”. Dostawy spodziewane są w 2028 roku, dziesięć lat po wprowadzeniu na rynek obecnego modelu. Przeprowadzka będzie częścią pracowitego okresu odnowy marki, obejmującej Range Rovera Electric (2026) i Range Rovera Sport EV (początek 2027 r.).
Przejście na całkowicie elektrycznego Evoque podkreśla zaangażowanie JLR w zrównoważony rozwój, przy jednoczesnym uznaniu wagi dostosowywania się do zmieniających się preferencji konsumentów. Marka stara się utrzymać konkurencyjność na rynku w coraz większym stopniu kształtowanym przez mobilność elektryczną i opcje hybrydowe.
