Renault wprowadziło Dustera na rynek australijski, zmieniając jego nazwę z europejskiej wersji Dacia. Ten kompaktowy SUV łączy w sobie przystępność cenową i możliwości terenowe, teraz z opcjami łagodnej hybrydy i napędu na wszystkie koła (AWD). Chociaż obecne modele australijskie są wyposażone w silnik benzynowy o pojemności 1,3 litra i napęd na przednie koła lub 1,2-litrową łagodną hybrydę z tylko manualną skrzynią biegów, bardziej pożądana wersja z automatycznym napędem na wszystkie koła jest już dostępna za granicą. Niniejsza recenzja skupia się na wersji Dacii testowanej w Maroku, ponieważ dostępność napędu na wszystkie koła w Australii nie została jeszcze potwierdzona.
Co kryje się pod maską?
Nowy układ napędowy Dustera łączy trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra z 48-woltową technologią miękkiej hybrydy. To połączenie zapewnia moc do 103 kW przy wykorzystaniu rozrusznika-generatora napędzanego paskiem, zapewniającego płynniejszy rozruch i zatrzymanie oraz odzyskiwanie energii. Testowany model dwupaliwowy (mało prawdopodobne w przypadku Australii) umożliwiał przełączanie między benzyną a LPG w trakcie jazdy. Skrzynia biegów obejmuje sześciobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów dla przednich kół, uzupełnioną 48-woltowym silnikiem elektrycznym napędzającym tylną oś. System ten zapewnia do 23 kW i 87 Nm momentu obrotowego, włączając się i wyłączając automatycznie w celu zapewnienia optymalnej przyczepności.
Wnętrze i funkcje
Wnętrze pozostaje praktycznie niezmienione w stosunku do europejskiej wersji Dacii, z wyjątkiem emblematów Renault. Kabina przedkłada trwałość nad luksus, wykorzystując twarde tworzywa sztuczne z teksturowanymi wykończeniami. Mimo to technologia jest dostępna: 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 10,1-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto. Duster zawiera również fizyczne sterowanie klimatyzacją, porty USB-C, bezprzewodowe ładowanie telefonu (w zależności od wyposażenia) i opatentowane punkty mocowania akcesoriów „YouClip”. Pasażerowie tylnych siedzeń mają ograniczoną przestrzeń na nogi, ale dostępne są dodatkowe porty USB i wentylacja. Pojemność bagażnika wynosi 400 litrów, chociaż w modelach dwupaliwowych może być ona zmniejszona ze względu na zbiornik LPG.
W drodze
Układ łagodnej hybrydy działa wydajnie, w miarę możliwości wykorzystując silnik elektryczny, zwłaszcza w środowisku miejskim. Układ napędowy płynnie przełącza się między trybem benzynowym i elektrycznym, zapewniając przyzwoitą równowagę pomiędzy wydajnością i osiągami. Zawieszenie jest dobrze zestrojone do codziennej jazdy i pozostaje stabilne nawet przy dużych prędkościach. Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, chociaż trzycylindrowy silnik może czuć się obciążony pod dużym obciążeniem.
Duster zaskakująco dobrze radzi sobie w terenie. Testowany pakiet Extreme wyróżniał się zwiększonym kątem natarcia (31 stopni) i prześwitem wynoszącym 217 mm. Układ AWD włącza się automatycznie w razie potrzeby, zapewniając wystarczającą przyczepność na nierównym terenie. Dostępna jest także kontrola zjazdu ze wzniesień, utrzymująca prędkość od 3 km/h do 30 km/h.
Koszty bezpieczeństwa i eksploatacji
Renault Duster nie zostało jeszcze ocenione przez ANCAP, ale Euro NCAP przyznało Dacii Duster trzy gwiazdki ze względu na brak zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. Standardowe wyposażenie obejmuje autonomiczne hamowanie awaryjne, tempomat, przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamerę cofania. Samochód objęty jest pięcioletnią gwarancją bez limitu kilometrów, a okresy międzyobsługowe wynoszą 12 miesięcy/30 000 km.
Ceny i dostępność
Cena Dustera z silnikiem 1,3 litra 4×2 zaczyna się od 31 990 dolarów, a cena modelu 4×4 z silnikiem 1,2 litra zaczyna się od 36 490 dolarów. Dostępność i cena automatycznej wersji AWD w Australii pozostaje niepotwierdzona, ale spodziewany jest niewielki wzrost ceny ze względu na zaktualizowany układ napędowy.
Renault Duster oferuje atrakcyjne połączenie trwałości, przystępności cenowej i technologii. Podczas gdy rynek australijski czeka na napęd na wszystkie koła z automatyczną skrzynią biegów, obecne modele stanowią niezawodną i dobrze wyposażoną opcję dla tych, którzy szukają prostego SUV-a.
