Nissan po cichu przewyższa wielu konkurentów pod względem niezawodności pojazdów, osiągając znacznie niższy wskaźnik wycofania pojazdów z rynku w 2025 r. Choć sprzedaż wzrosła w trzecim kwartale o 5,3%, kluczowym czynnikiem tego sukcesu jest wewnętrzna kontrola jakości firmy. To nie jest wypadek. Jest to wynikiem niezwykłego stopnia integracji pionowej jej działalności produkcyjnej w USA.
Recenzje krajobrazu: Nissan się wyróżnia
Przemysł motoryzacyjny nieustannie boryka się z problemami związanymi z jakością, co skutkuje częstymi wycofywaniem produktów. General Motors wycofał w tym roku 36 samochodów, Chrysler 46, a Ford aż 138. Dla kontrastu Nissan (w tym Infiniti) wycofał tylko dziewięć samochodów. Ta dramatyczna różnica to nie tylko szczęście. Jest to przemyślana strategia.
Integracja pionowa: od surowej stali po gotowe silniki
Fabryka Nissana w Decherd w stanie Tennessee działa jako całkowicie niezależny warsztat silnikowy. W przeciwieństwie do wielu producentów samochodów, którzy w dużym stopniu polegają na dostawcach zewnętrznych, Nissan produkuje swoje silniki wyłącznie we własnym zakresie, zaczynając od surowców. Blachy stalowe trafiają do fabryki, skąd wychodzą w pełni funkcjonalne elementy silnika. Taki poziom kontroli eliminuje wiele problemów jakościowych powodowanych przez dostawców zewnętrznych.
Precyzja to kluczowa zaleta: Outsourcing wymaga kompromisów, ale metoda Nissana pozwala firmie narzucać tolerancje w ramach gwarancji.
Kontrola jakości na poziomie laboratoryjnym
W zakładzie w Tennessee jakość jest nie tylko testowana, ale także projektowana. Części są sprawdzane z dokładnością do mikrona (70 razy mniejszego niż ludzki włos). Samo laboratorium pomiarowe zbudowane jest na fundamencie tłumiącym drgania, aby pomiary były wolne od zniekształceń.
Ta precyzja polega nie tylko na wykrywaniu błędów, ale także na zapobieganiu im.
Nissan poddaje także swoje silniki rygorystycznym testom. Technicy celowo powodują awarie silników poprzez niski poziom oleju, przegrzanie i ciągłą pracę z dużymi prędkościami. Celem jest identyfikacja słabych punktów, zanim dotrą one do konsumentów.
Rentgen produkcyjny: inwestycja w jakość za milion dolarów
Nissan idzie jeszcze dalej, wykorzystując warte 1,2 miliona dolarów Nikon VOXLS 40 c 450 do badań rentgenowskich i tomografii komputerowej prosto z linii montażowej. Umożliwia to inżynierom znalezienie potencjalnych usterek przed wysyłką pojazdów.
Recenzje i rzeczywistość: co ujawniają problemy Nissana
Nawet przy tak rygorystycznych kontrolach nadal zdarzają się wycofania. Największe wycofanie Nissana w tym roku dotyczy ponad 440 000 pojazdów ze względu na potencjalny problem z łożyskami silnika. Jednak firma podaje, że mniej niż 2% tych pojazdów faktycznie ma wadę.
Sugeruje to, że skrajna kontrola jakości działa: nawet jeśli pojawiają się problemy, często są one wykrywane wcześnie lub okazują się mniej poważne, niż początkowo sądzono.
Ostatecznie strategia Nissana zakładająca przejęcie pełnej kontroli nad produkcją wydaje się opłacić. Eliminując zewnętrzne zależności i stosując laboratoryjną precyzję, firma produkuje pojazdy z mniejszą liczbą usterek i mniejszą liczbą wycofań. Nie chodzi tylko o oszczędność pieniędzy, ale także o zbudowanie reputacji solidnego producenta na konkurencyjnym rynku.
