Skoda Kodiaq drugiej generacji przybyła do Australii i wreszcie poznajemy jej flagowy produkt o wysokich osiągach, Kodiaq RS. Od premiery modelu minęło osiem miesięcy, a wersja RS jest zwieńczeniem tego, co ma do zaoferowania Skoda. W tej recenzji oceniamy, czy ulepszony silnik, adaptacyjne zawieszenie i sportowe funkcje przekształcają dużego, siedmiomiejscowego SUV-a w samochód, który daje naprawdę radość z jazdy.
Wydajność i silnik
Skoda Kodiaq RS 2026 wykorzystuje znany Volkswagenowi czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem EA888 o pojemności 2,0 litra, teraz dostrojony do wytwarzania mocy 195 kW i momentu obrotowego 400 Nm, co stanowi zauważalny wzrost w porównaniu z poprzednikiem. Skutkuje to szybszym przyspieszaniem od 0 do 100 km/h i bardziej responsywnym prowadzeniem. Dwutarczowa automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi płynnie i logicznie, poprawiając ogólne wrażenia z jazdy. Choć dostarczanie mocy przez silnik jest liniowe i przewidywalne, nieco sztucznie wzmocniony dźwięk wydechu dodaje mu elegancji.
Dynamiczna kontrola podwozia Plus (DCC Plus)
Kluczem do wydajności Kodiaqa RS jest adaptacyjne zawieszenie z dynamiczną kontrolą podwozia (DCC Plus) z 15 poziomami tłumienia. System ten oferuje szeroki zakres regulacji, od komfortowej codziennej jazdy po bardziej agresywne i sportowe ustawienia. Różne ustawienia można powiązać z trybami jazdy, aby stworzyć spersonalizowane wrażenia z jazdy. Zawieszenie skutecznie równoważy codzienny komfort i doskonałe prowadzenie, co wyróżnia Kodiaq RS spośród wielu większych SUV-ów.
Wrażenia z jazdy i obsługa
Pomimo swoich rozmiarów i konfiguracji obejmującej siedem miejsc, Kodiaq RS zapewnia zaskakująco zwinne prowadzenie. Podwozie jest wyważone i pozytywnie reaguje na polecenia układu kierowniczego, nawet w ciasnych zakrętach. Układ napędu na wszystkie koła zapewnia doskonałą przyczepność i pewne przyspieszenie. Chociaż niskoprofilowe opony i potencjalnie słabsze hamulce (z pływającymi zaciskami zamiast stałych) przyczyniają się do hałasu na drodze i mogą powodować problemy podczas długich, agresywnych manewrów, ogólne wrażenia z jazdy są imponujące, zwłaszcza jak na nastawiony na osiągi rodzinny SUV. Samochód wyposażony jest w pełną gamę zabezpieczeń.
Przestrzeń wewnętrzna i komfort
Wnętrze Skody Kodiaq RS jest przestronne i dobrze wyposażone. Drugi rząd zapewnia dużo miejsca dla pasażerów, a przesuwana tylna kanapa zapewnia więcej miejsca na nogi, jeśli zajdzie taka potrzeba. Trzeci rząd jest lepiej przystosowany do okazjonalnego użytku lub małych pasażerów ze względu na ograniczoną przestrzeń na nogi. Przestrzeń bagażowa jest znakomita, szczególnie po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń. Fabryczne uchwyty na telefon, wielopoziomowe kieszenie na mapy i dwupoziomowy schowek na rękawiczki dodają wnętrzu praktyczności. W kilku pojazdach zgłoszono potencjalny problem z jakością wykonania – dźwięk pukania podczas pokonywania nierówności.
Cena i stosunek jakości do ceny
Skoda Kodiaq RS jest konkurencyjna cenowo w swoim segmencie, biorąc pod uwagę osiągi i pojemność siedmiu miejsc. Połączenie mocy, technologii i praktyczności czyni go atrakcyjną propozycją dla nabywców poszukujących wszechstronnego i dającego radość z jazdy rodzinnego SUV-a.
Werdykt
Skoda Kodiaq RS 2026 z powodzeniem łączy osiągi i praktyczność, oferując naprawdę wciągające wrażenia z jazdy w dużym, siedmiomiejscowym SUV-ie. Pomimo drobnych obaw dotyczących jakości wykonania i potencjalnie słabszych hamulców, Kodiaq RS stanowi atrakcyjny pakiet dla nabywców poszukujących wszechstronnego i sportowego pojazdu rodzinnego.
