Wyjątkowo rzadki HSV GTSR W1 Maloo zostanie wystawiony na aukcję, gdzie ma zostać sprzedany za ponad milion dolarów, stając się potencjalnie najdroższym Holdenem, jaki kiedykolwiek sprzedano. Aukcja prowadzona przez Lloyds Auctions zakończy się 20 grudnia 2025 r. o godzinie 12:00 AEST.
Ostatnia epoka: marzenie kolekcjonera
Ten Maloo jest wyjątkowy: jedyny w swoim rodzaju, wykończony w XU3 Yellah, tym samym kultowym kolorze, co w HSV VS GTS-R z 1996 roku. To pierwszy przykład (wersja nr 001) zaledwie czterech GTSR W1 Maloo potajemnie wyprodukowanych przez HSV w 2017 r. Samochody te są blisko spokrewnione z poszukiwanym sedanem HSV GTS-R W1, który był powszechnie uważany za szczyt inżynierii Holdena przed upadkiem marki w Australii w 2020 r.
Znaczenie tego samochodu polega na jego statusie jednego z ostatnich australijskich samochodów o wysokich osiągach. Zamknięcie zakładów produkcyjnych Holdena zmieniło te samochody w cenne aktywa dla kolekcjonerów.
Nieskazitelny stan i specyfikacje
GTSR W1 Maloo #001 pozostaje niezarejestrowany i ma na liczniku zaledwie 26 kilometrów. Jest napędzany tym samym mocnym, 6,2-litrowym, doładowanym silnikiem LS9 V8 o mocy 474 kW (815 Nm) i sześciobiegową manualną skrzynią biegów Tremec, co sedan W1. Osiągi obejmują zawieszenie SupaShock, hamulce AP Racing i opony Pirelli P Zero Trofeo R zamontowane na 20-calowych felgach aluminiowych.
To połączenie mocy, rzadkości i nienagannego stanu czyni go wyjątkowym kawałkiem historii motoryzacji.
Trendy rynkowe i poprzednia sprzedaż
W 2021 roku kolejny GTSR W1 Maloo (w Light My Fire) sprzedano za ponad 1,05 miliona dolarów, ustanawiając rekord najdroższego wówczas australijskiego samochodu drogowego. Chociaż rekord ten został później pobity przez Forda Falcona GT-HO Phase III z 1971 r. (1,3 miliona dolarów) i niepotwierdzoną sprzedaż Falcona GT-HO Phase IV z 1972 r. (2 miliony dolarów), Maloo zachował swój prestiż. Inne godne uwagi sprzedaże obejmują Holden Commodore VK SS Group A z 1985 r. (ponad 1 milion dolarów) i VH Commodore Petera Brocka z lat 1982–83, nagrodzony Bathurst (2,1 miliona dolarów).
Rosnący popyt na australijskie samochody typu Muscle Car
Dyrektor operacyjny Lloyds Auctions, Lee Hames, twierdzi, że popyt na rzadkie australijskie samochody typu muscle car stale rośnie. Samochody te przyciągają nie tylko pasjonatów, ale także poważnych inwestorów, którzy rozumieją ich długoterminową wartość. Zaprzestanie produkcji australijskich samochodów gwarantuje, że modele te nigdy nie zostaną odtworzone, co wzmacnia ich status niezastąpionego majątku.
„Takie samochody przyciągają nie tylko fanów Holdena, ale także poważnych inwestorów, którzy rozumieją długoterminową wartość posiadania czegoś, co prawdopodobnie nigdy więcej nie zostanie powtórzone w historii australijskiej produkcji samochodów”.
Więcej niż tylko samochód, GTSR W1 Maloo reprezentuje koniec pewnej ery, co czyni go wysoce pożądanym przedmiotem na dynamicznie rozwijającym się rynku kolekcjonerskim. Wynik aukcji jeszcze bardziej podkreśli trwałe dziedzictwo i rosnącą wartość historii australijskiej motoryzacji.
