Volkswagen potwierdził, że obecna generacja pickupa Amaroka nie będzie oferowana w wersji elektrycznej (EV) ani w wersji hybrydowej typu plug-in (PHEV). Decyzja, ogłoszona niedawno przez nowego dyrektora generalnego Volkswagen Commercial, Stefana Mechę, stanowi znaczące odejście od wcześniejszych oznak, że firma „poważnie rozważała” te opcje.
Obecna oferta Amaroka pozostaje tradycyjna
Pomimo wstępnych badań Volkswagen skutecznie odłożył na półkę plany stworzenia elektrycznych wersji popularnego Amaroka. Decyzja dotyczy Australii, gdzie Amarok jest blisko spokrewniony z Fordem Rangerem, który niedawno wprowadził model PHEV. Choć Volkswagen nie wykluczył jednoznacznie możliwości elektryfikacji w przyszłości, wygląda na to, że obecny model będzie napędzany tradycyjnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi.
Plany na przyszłość pozostają otwarte
Nie wykluczono całkowicie możliwości wersji Amaroka w wersji elektrycznej lub hybrydowej typu plug-in. Volkswagen pozostawił otwartą możliwość opracowania tych jednostek napędowych dla nowej generacji Amaroka, której wprowadzenie na rynek przewidywane jest na lata trzydzieste XXI wieku. Oznacza to, że Volkswagen przygotowuje się na przyszłość, w której pojazdy elektryczne i hybrydowe będą odgrywać większą rolę na rynku pickupów.
Strategiczna odpowiedź na nowe standardy wydajności pojazdów
Decyzja o wycofaniu elektrycznych wersji tej generacji Amaroka zbiega się z wprowadzeniem australijskiej normy New Vehicle Efficiency Standard (NVES). Celem tego ustawodawstwa jest zachęcenie producentów samochodów do oferowania bardziej oszczędnych pojazdów. Dyrektor marki Volkswagena, Nathan Johnson, twierdzi, że firma jest dobrze przygotowana do spełnienia wymagań NVES bez kompromisów w zakresie wyboru i ceny dla klientów.
„Naszym celem jest bycie samowystarczalnym bez wywierania wpływu na klienta… tak, aby mógł wybrać [samochód benzynowy lub z silnikiem Diesla], BEV lub PHEV – i zasadniczo chcemy, aby klient zdecydował, który pojazd jest dla niego najlepszy.”
Utrzymanie wyboru i dostępności klienta
Podejście Volkswagena polega na zapewnieniu klientom szerokiej gamy pojazdów – benzynowych, wysokoprężnych, w pełni elektrycznych i hybrydowych typu plug-in – bez podnoszenia cen w celu zrównoważenia potencjalnych kar NVES. Firma dąży do naturalnej transformacji swojej floty, umożliwiając klientom wybór pojazdów, które najlepiej odpowiadają ich potrzebom.
„Nie chcemy podnosić naszych cen, aby dotować strategię NVES, naszym celem jest upewnienie się, że zrobimy to [w sposób naturalny]”.
Obecna decyzja odzwierciedla strategiczny priorytet Volkswagena, jakim jest utrzymanie wyboru dla klienta i przystępności cenowej w obliczu zmieniających się przepisów ochrony środowiska. Chociaż w przypadku istniejącego Amaroka nie należy spodziewać się w najbliższej przyszłości wersji elektrycznych ani hybrydowych, opcja ta pozostaje realna w przypadku przyszłego modelu.
