Volkswagen przedstawił wstępną charakterystykę ID. Cross, nowy miejski elektryczny SUV, będący niedrogim punktem wejścia na rynek pojazdów elektrycznych. Samochód został zaprojektowany, aby bezpośrednio konkurować z modelami takimi jak Renault 4 E-Tech, oferując równowagę pomiędzy praktycznością a przystępnością cenową.
Kluczowe funkcje i wydajność
Identyfikator. Cross będzie korzystał ze zaktualizowanej platformy MEB+ Volkswagena, obejmującej ulepszoną technologię akumulatorów i napęd na przednie koła. W chwili premiery dostępne będą trzy opcje silników: 85 kW, 99 kW i 155 kW, wszystkie z momentem obrotowym 290 Nm. Pomimo wspólnych komponentów z identyfikatorem. Polo, Cross nie otrzyma mocniejszego silnika o mocy 165 kW, który jest zarezerwowany dla Polo GTI.
Dostępne akumulatory obejmują akumulator 37 kWh (netto) z obsługą szybkiego ładowania prądem stałym do 90 kW oraz większy akumulator 52 kWh z obsługą ładowania prądem stałym do 105 kW. Cechy te wskazują na skupienie się na szybkim i wygodnym ładowaniu, co jest ważne dla miejskich kierowców pojazdów elektrycznych.
Wymiary i praktyczność
Identyfikator. Cross ma 4153 mm długości, 1794 mm szerokości i 1581 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2601 mm. Wymiary te ściśle odpowiadają benzynowemu T-Crossowi, zapewniając znajome prowadzenie i łatwość parkowania obecnym klientom Volkswagena.
Pojemność bagażnika wynosi 475 litrów i zwiększa się do 1340 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. Ponadto mały przedni bagażnik o pojemności 22 litrów zapewnia dodatkową przestrzeń do przechowywania, a samochód może ciągnąć przyczepy o masie do 1200 kg, co zwiększa jego wszechstronność.
Ceny i pozycjonowanie na rynku
Volkswagen planuje wypuścić ID. Cross pojawi się w Europie w trzecim kwartale tego roku, a cena wywoławcza wyniesie około 28 000 euro (około 45 600 dolarów australijskich). Dzięki temu jest konkurencyjny w stosunku do konkurentów, takich jak Renault 4 E-Tech, którego ceny w Niemczech zaczynają się od 29 500 euro (48 000 dolarów) za model podstawowy. Oczekuje się, że identyfikator. Cross będzie kosztował około 3000 euro więcej niż T-Cross.
Projektowanie wnętrz i aktualizacje
Oficjalne zdjęcia pokazują, że model produkcyjny zachowuje ogólny kształt samochodu koncepcyjnego, ale z lekko stonowanymi nadkolami. Szerokość samochodu została zmniejszona o 45 mm, a nadwozie wydaje się mniej zaokrąglone i ma ostrzejsze detale. Reflektory są wyższe, a okna w drzwiach są w pełni obramowane, a maksymalny rozmiar kół będzie wynosić 20 cali.
Wewnątrz Volkswagen rezygnuje z kontrowersyjnych przycisków dotykowych, które można było spotkać we wcześniejszych modelach ID. ID. Cross będzie wyposażony w fizyczne elementy sterujące na kierownicy, desce rozdzielczej i konsoli środkowej. Wystrój wnętrza będzie ściśle nawiązywał do ID. Polo z konfigurowalnym wyświetlaczem wskaźników o przekątnej 10,25 cala i opcjonalnym systemem informacyjno-rozrywkowym z ekranem dotykowym o przekątnej 13,0 cala z opcjami stylizacji w stylu retro. Tkaninowe wykończenia stworzą jasną i nowoczesną atmosferę w kabinie.
Przejście Volkswagena na fizyczne elementy sterujące jest bezpośrednią odpowiedzią na opinie konsumentów i pokazuje chęć dostosowania się w oparciu o obawy związane z użytecznością. ID. Cross reprezentuje bardziej pragmatyczne podejście do projektowania pojazdów elektrycznych, kładące nacisk na funkcjonalność i przystępność cenową.
