Volkswagen zwiększył atrakcyjność swojego elektrycznego crossovera ID.5 na rynku australijskim poprzez wprowadzenie tańszej wersji „Pro”. Wcześniej ID.5 był dostępny tylko w najwyższej wersji wyposażenia z dwoma silnikami GTX, ale nowa wersja Pro obniża cenę o 10 000 dolarów, co czyni go bardziej konkurencyjnym na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych.
ID.5 Pro dołącza do oferty Volkswagena ID.4 Pro, oferując stylowe nadwozie typu coupe-crossover. Konstrukcja ta, zwykle spotykana w markach premium, takich jak BMW i Mercedes-Benz, jest teraz dostępna z całkowicie elektrycznym układem napędowym. Pomimo potencjału ID.5, dane dotyczące sprzedaży za 2025 rok wskazują na powolny start (386 sztuk) w porównaniu z Teslą Model Y (22 239), a nawet jej najbliższym rodzeństwem, ID.4 (1196). Nie ma to jednak nic wspólnego z jakością, gdyż ID.5 GTX chwalono za dynamikę jazdy i zasięg przekraczający 500 km. Problemem jest nasycenie rynku: nowi konkurenci z Chin i korekty cen ze strony uznanych graczy zmuszają nabywców do rozważenia alternatyw, w tym samochodów hybrydowych.
Ceny i konkurencja
ID.5 Pro zaczyna się od 62 990 dolarów (plus opłaty rejestracyjne), czyli o 10 000 dolarów taniej niż GTX i 3000 dolarów drożej niż ID.4. Ceny modelu „pod klucz” na rok 2025 zaczynają się od 65 990 dolarów. Najbliższym konkurentem Grupy Volkswagen jest Cupra Tavascan, którego ceny zaczynają się od 60 990 dolarów, ale pod względem wyposażenia standardowego dorównują ID.5 i skupiają się na komforcie. Ceny Tesli Model Y Premium zaczynają się od 58 900 dolarów i oferują szybsze ładowanie oraz zintegrowane usługi, ale mają krótszy zasięg (466 km w porównaniu z 543 km w przypadku ID.5). Kolejnym konkurentem jest BYD Sealion 7, który przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w czasie krótszym niż 5,0 sekundy za 63 990 dolarów.
Komfort i wyposażenie wnętrza
Wnętrze ID.5 Pro odzwierciedla wnętrze ID.4 Pro, oferując wyrafinowaną kabinę z miękkimi w dotyku powierzchniami i wysokiej jakości szwami. Standardowe wyposażenie obejmuje podgrzewane i elektrycznie regulowane przednie fotele z podparciem odcinka lędźwiowego, a nawet funkcją masażu. Sportowe fotele zapewniają lepsze podparcie boczne podczas dynamicznej jazdy. W kabinie znajduje się 5,3-calowy cyfrowy panel wskaźników i 12,9-calowy ekran dotykowy. Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto są teraz standardem, eliminując wcześniejsze pominięcia. Jednak ID.5 nie ma wyświetlacza Head-up wykorzystującego rzeczywistość rozszerzoną i zachowuje niewygodne sterowanie dotykowe. Tylne siedzenia zapewniają dużo miejsca dla dorosłych, a bagażnik o pojemności 549 litrów (zwiększa się do 1575 litrów po złożeniu siedzeń) dorównuje konkurentom.
Dynamika i wrażenia z jazdy
ID.5 Pro napędzany jest pojedynczym tylnym silnikiem elektrycznym, który wytwarza moment obrotowy 545 Nm i przyspiesza do 100 km/h w 6,7 sekundy. Jakość jazdy jest komfortowa i wyrafinowana, a adaptacyjne amortyzatory zapewniają płynną jazdę. Samochód prowadzi się dobrze, oferując zrównoważone połączenie komfortu i kontroli. Technologie wspomagające Volkswagena, w tym Travel Assist (adaptacyjny tempomat i utrzymywanie pasa ruchu), są intuicyjne i skuteczne. ID.5 unika nadmiernie inwazyjnych systemów bezpieczeństwa spotykanych u niektórych konkurentów.
Koszty bezpieczeństwa i eksploatacji
ID.5 posiada pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa ANCAP na podstawie testów Euro NCAP. Standardowe funkcje bezpieczeństwa obejmują autonomiczne hamowanie awaryjne, utrzymywanie pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i kamery 360 stopni. Volkswagen oferuje pięcioletnią gwarancję bez limitu przebiegu.
Wniosek: Volkswagen ID.5 Pro to atrakcyjny elektryczny crossover, szczególnie dla tych, którzy cenią wygodę i styl. Pomimo obecnej słabej sprzedaży, niższa cena i bogato wyposażone wnętrze sprawiają, że jest to godny konkurent na nasyconym rynku. Kluczem do sukcesu będzie przezwyciężenie wahań nabywców w zatłoczonym świecie pojazdów elektrycznych.
