Elektryczny sedan Xiaomi, SU7, otrzymał poważną aktualizację zaledwie dwa lata po premierze, a reakcja była natychmiastowa: 15 000 zamówień złożono w ciągu pierwszych 8 godzin. Ten agresywny cykl aktualizacji odzwierciedla podejście Xiaomi do elektroniki użytkowej – bardziej przypomina coroczne aktualizacje Apple niż tradycyjne harmonogramy rozwoju samochodów. SU7 pozostaje atrakcyjną propozycją na konkurencyjnym chińskim rynku pojazdów elektrycznych, oferując trzy konfiguracje: Standard, Pro i Max.
Opcje cenowe i wydajnościowe
Zaktualizowany SU7 zachowuje swoją wielopoziomową strukturę cenową. Podstawowy model standardowy zaczyna się od 31 900 USD (219 900 RMB) i jest wyposażony w akumulator o pojemności 73 kWh oraz montowany z tyłu silnik o mocy 315 KM. z deklarowanym zasięgiem CLTC wynoszącym 700 km. SU7 Pro, którego cena wynosi około 36 200 dolarów (249 900 RMB), jest wyposażony w akumulator o pojemności 96,3 kWh, pozwalający zachować 315 KM, ale zwiększający zasięg do 560 mil.
Flagowy model SU7 Max, wyceniony na 44 000 dolarów (303 900 RMB), może poszczycić się trzeciorzędowym akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 101,7 kWh i podwójnymi silnikami o mocy 681 KM i zasięgu 830 km. Nie ma jeszcze aktualizacji dla wysokiej klasy SU7 Ultra, ale oczekuje się dalszych ulepszeń.
Ulepszone funkcje zabezpieczeń i technologii
Wygląd zewnętrzny pozostał w dużej mierze niezmieniony, ale wszystkie wersje są teraz wyposażone w montowany na dachu LiDAR, radar milimetrowy 4D i system komputerowy Thor-U firmy Nvidia. Dodano także nowy przedni radar i poszerzono tylne opony, prawdopodobnie w odpowiedzi na wcześniejsze zdarzenia związane z bezpieczeństwem.
Kluczową kwestią jest to, że Xiaomi rozwiązało problemy bezpieczeństwa, wprowadzając nowy potrójny system odblokowywania drzwi, zapewniający pasażerom możliwość wydostania się nawet w przypadku poważnych wypadków. Mechaniczna dźwignia odblokowania awaryjnego po stronie pasażera z przodu jest teraz podświetlona na jasnoczerwony kolor, co ułatwia jej szybką identyfikację w sytuacjach awaryjnych.
Drobne zmiany we wnętrzu dla ułatwienia użytkowania
Wewnątrz ekran informacyjno-rozrywkowy został nieznacznie powiększony do 16,1 cala. Dwie bezprzewodowe stacje ładowania pozostały, ale Xiaomi zmieniło położenie uchwytów na kubki z pionowej na poziomą, co poprawia praktyczność. Konsola środkowa również została przeprojektowana, a przyciski zostały przesunięte w celu ułatwienia dostępu.
Szybka iteracja SU7 i duży popyt świadczą o udanym wejściu Xiaomi na rynek pojazdów elektrycznych, rzucając wyzwanie uznanym producentom samochodów dzięki podejściu opartemu na technologii i szybko rozwijającemu się.
Szybkie tempo zmian w SU7 i jego ciągła popularność w Chinach podkreślają zmieniający się krajobraz produkcji samochodów. Tradycyjni producenci samochodów zazwyczaj spędzają lata na udoskonalaniu modeli, ale elastyczne podejście Xiaomi wyraźnie spodobało się konsumentom. Model ten ustanawia nowy standard w cyklach rozwoju pojazdów elektrycznych, kładąc nacisk na szybkie doskonalenie i reagowanie na potrzeby użytkowników.
