Мир автомобильного дизайна лишился яркой звезды – Бруно Сакко, легендарного стилиста, чья судьба неразрывно переплетена с золотой эрой Mercedes-Benz. В возрасте 90 лет в Зиндельфингене, Германии, ушел из жизни тот, кто воплощал в металле и стекле философию: “Mercedes-Benz всегда должен выглядеть как Mercedes-Benz”. Это не просто девиз, а жизненный кредо, которое Сакко пронес через 41 год работы в компании с треугольной звездой на эмблеме.
От Гьяи и Пинин Farina к Триумфу Звезды
Путь Сакко начался в кузовных ателье Ghia и Pininfarina, где он прочувствовал пульс итальянского автомобильного искусства. Однако его истинная страсть зажглась в стенах Mercedes в 1958 году. Назначенный сначала вторым стилистом по предварительному дизайну кузова, он быстро взлетел до руководителя отдела дизайна и размерной концепции. Это был рассвет его гениальности, породивший такие иконы, как внушительная модель 600 (W100) и изящнейший “Пагода” 230 SL (W113). Сакко не ограничился серийными моделями – его любознательность тянула к экспериментам. Роторные двигатели и революционные двери-крылья воплотились в концептах C 111 и C 111-II, предвосхищая будущие автомобильные тренды.
Эра Универсалов и Легендарного S-Class
“W126 во всех дизайнерских проявлениях – это лучшее, что я сделал для Mercedes-Benz.” – Бруно Сакко
В 1975 году кресло главы отдела стилистики досталось именно ему. Его первая миссия – W123 T, предшественник универсала E-класса, – оставила неизгладимый след в истории Mercedes. Это был первый универсал марки, шаг, который расширил горизонты восприятия бренда. Затем последовала элегантная симфония линий S-Class W126 и его купе-аналога C126, воплотившие в себе совершенство форм и роскоши. Под его руководством зародился и неподражаемый дизайн легендарного G-Class, внедорожник, ставший символом выносливости и престижа.
Сакко не просто проектировал автомобили, он формировал имидж Mercedes для новой генерации. Серия 190 (W201), предшественница C-класса, привлекла более молодых покупателей, а впоследствии и революционный A-Class (1997 года) подтвердил его способность чувствовать пульс времени. Его диапазон был широк: от первопроходческого роскошного внедорожника M-класса до практичного минивэна V-класса – каждая модель отражала его видение.
Наследие, Выкованное Временами
Завершающим аккордом его карьеры стали W220 S-класса и C215 CL-класса, созданные перед уходом на пенсию в 1999 году. В эпоху “танкоподобных” автомобилей, когда функциональность часто превышала эстетику, Сакко сохранил свою приверженность изяществу и гармонии линий. Его творения, особенно те, что появились в начале его долгого пути в Mercedes, словно эссенция времениlessness – они не стареют, а лишь приобретают дополнительный шарм с годами.
Бруно Сакко оставил неизгладимый след, не просто проектируя автомобили, а формируя эстетику бренда. Его слова, полные преданности: “Mercedes был частью моей жизни, и я на все сто процентов отдаюсь этому времени”, – стали эпиграфом к его бессмертному вкладу в историю автомобильного дизайна. Мир вспоминает его как мастера, чья рука создала не просто машины, а произведения искусства на колесах, несущие в себе дух непреходящей элегантности Mercedes-Benz.
