Comprar um trailer completo para motocicleta faz sentido se você estiver transportando duas ou três bicicletas. Também faz sentido se você planeja retirar o trailer com frequência suficiente para que o custo de manutenção seja amortizado ao longo do tempo. Mas se você quiser levar apenas uma máquina no fim de semana, o trailer é um exagero. Você não precisa de outra roda para se preocupar. Você não precisa verificar a pressão dos pneus em um segundo eixo. Você só precisa tirar a bicicleta da estrada principal e colocá-la no acampamento ou no início da trilha.
Existem maneiras mais baratas e simples de mover uma motocicleta atrás do seu equipamento.
O berço montado em engate
A solução mais direta é um berço de reboque para motocicleta. As pessoas os chamam por uma dúzia de nomes diferentes. Dollies para engate de reboque de motocicleta. Caddies de engate do receptor. Como quer que você chame, a mecânica é simples.
“Tudo o que você precisa fazer é travar a roda dianteira nesta engenhoca e, em alguns casos, prender ainda mais a bicicleta com correias de reboque.”
Essas unidades são aparafusadas diretamente no tubo receptor do engate do seu veículo. Um calço ou berço na extremidade segura o garfo dianteiro. Você não amarra a bicicleta inteira. Você apenas trava a roda dianteira. A roda traseira rola livremente na calçada. Alguns modelos incluem alças extras para estabilidade. A maioria não. Se você estiver a 55 mph na interestadual, a bicicleta irá oscilar um pouco. Ele irá rastrear. Você precisará dirigir suavemente.
Esta configuração elimina a necessidade de um trailer separado. Também elimina a necessidade de carregar a bicicleta com rampas. Basta enrolá-lo até o engate e colocar o garfo dianteiro. Pronto.
Elevadores para RV e montagens horizontais
Se você estiver dirigindo um motorhome Classe A, o espaço é apertado. Você pode não querer uma bicicleta rolando atrás de você no vento. Você pode querer guardá-lo na parte traseira do veículo.
Os elevadores para motocicletas RV resolvem esse problema. Eles se prendem ao engate e criam uma saliência horizontal. A bicicleta fica plana. É montado paralelo ao solo. Isso economiza espaço vertical. Também mantém a bicicleta mais próxima do centro de gravidade do veículo.
Correias e calços de roda fixam a bicicleta à plataforma. Muitas vezes você pode colocar uma ou duas bicicletas dessa maneira. A orientação horizontal protege os espelhos e o guiador. Eles não batem no turbilhão.
Trailers giratórios e de quinta roda
A montagem vertical muda a física. Um reboque de motocicleta com roda giratória, geralmente chamado de configuração de quinta roda, pega o conceito de saliência e o estende. O braço do reboque sai do engate. Uma única roda na extremidade suporta o peso. As bicicletas são montadas verticalmente.
Este design elimina o jackknifing. O trailer é essencialmente uma extensão da traseira do seu veículo. Ele gira com o engate. Você não precisa se preocupar com o trailer balançando atrás de você como um trailer tradicional faria se você freasse com força.
A montagem vertical é eficiente. Você pode transportar mais bicicletas em menos largura. Mas você precisa garantir que o veículo possa lidar com a alavancagem. Quanto mais longo o braço, maior será o torque no engate. Verifique a capacidade do seu veículo de reboque. Um SUV leve pode não gostar de uma terceira bicicleta montada em um braço longo.
O fator custo
Você pode gastar centenas de dólares em um berço. Você pode gastar milhares em um trailer completo. O berço é a opção de baixo custo. É também a opção de baixa manutenção. Não há rolamentos para reembalar. Não há pneus para substituir. Não há luzes para verificar.
“Os reboques para motocicletas são uma excelente forma de sair na estrada, sem precisar ligar o motor da bicicleta.”
Se você só precisa mover uma bicicleta do ponto A ao ponto B sem girar a chave, o berço funciona. É rápido. É barato. Isso faz o trabalho. O trailer é melhor em termos de conforto e estabilidade. O elevador é melhor para espaço. Escolha com base no que você está transportando. E até onde você está indo.
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Mais ótimos links
- Trailer de motocicleta.com
- U-Haul
Fontes
- Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia. “Rebocando seu trailer com segurança.” 2007. (22 de outubro de 2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
- Produtos Master Rápidos. 17 de outubro de 2008. (22 de outubro de 2008) http://www.cruiserlift.com/
- Vendas de reboques Hayes. 2008. (22 de outubro de 2008) http://www.hayestrailersales.com/
- “As armadilhas pouco conhecidas de um reboque de motocicleta.” Guia de helicópteros personalizados. 2008. (22 de outubro de 2008) http://www.custom-choppers-guide.com/motorcycle-tow.html
- MotorcycleTrailer. com. 2008. (22 de outubro de 2008) http://www.motorcycletrailer.com/
- Reboques para motocicletas foguete. 2008. (22 de outubro de 2008) http://www.rocketmotorcycletrailers.com/
- Trailers utilitários esportivos. 2008. (22 de outubro de 2008) http://www.sportutilitytrailers
