O 2026 BMW i4 representa uma evolução significativa no cenário dos veículos elétricos, preenchendo efetivamente a lacuna entre o desempenho tradicional da BMW e a condução com emissões zero. Originalmente concebido como o equivalente elétrico do Série 4 Gran Coupé (ambos compartilhando o código de modelo G26), o i4 aproveita a plataforma “Cluster Architecture” da BMW – uma mistura de aço de alta resistência e alumínio – para uma construção robusta e leve.
Evolução de potência e alcance
Lançado em 2021 com bateria de 81,3 kWh e opções de motor único ou duplo, o i4 tem melhorado constantemente. No final de 2022, a BMW lançou a variante eDrive35, com bateria de 67,1 kWh e 282 cv, expandindo a acessibilidade sem sacrificar a autonomia. Todos os modelos agora incorporam inversores de potência de carboneto de silício, ampliando o alcance oficial para impressionantes 380 milhas – embora esse número varie de acordo com os recursos opcionais e o tamanho das rodas.
O atual i4 M60 xDrive de primeira linha se baseia nesta base, substituindo o anterior M50 xDrive. A potência foi aumentada de 537 cv para 593 cv, mantendo o torque máximo em 586 Nm. Isso se traduz em ganhos de desempenho tangíveis, conforme evidenciado por testes recentes.
Manuseio e desempenho
A suspensão do i4 utiliza eixos totalmente independentes com molas helicoidais na frente e suspensão pneumática autonivelante na parte traseira. Amortecedores adaptativos e direção de taxa variável são padrão no M60, garantindo um manuseio preciso. O veículo de teste, equipado com freios M Sport atualizados, pesava 2.231 kg – um pouco mais pesado do que as reivindicações homologadas, mas mais leve do que concorrentes como o Audi S E-tron GT e o Volkswagen ID 7 GTX.
Os testes confirmam essas melhorias: o M60 acelera de 0 a 60 mph em 3,8 segundos (abaixo dos 4,1 segundos do M50) e cobre o quarto de milha em pé em 12,5 segundos, uma melhoria de 0,6 segundos. No entanto, a aceleração suave e implacável do carro pode minimizar a experiência visceral da condução de alto desempenho.
Interior e Tecnologia
No interior, o i4 apresenta uma cabine redesenhada com o sistema operacional 8.5 da BMW, incluindo um display curvo integrando o painel de instrumentos de 12,3 polegadas e o hub de infoentretenimento de 14,9 polegadas. Embora visualmente impressionante, o novo seletor de marcha é menos intuitivo que o design anterior. Alguns recursos, como suporte lombar ajustável e head-up display, permanecem como extras opcionais.
O espaço para passageiros traseiros é um tanto limitado, tornando-o mais adequado para crianças do que para adultos. No entanto, o design liftback oferece 470 litros de espaço de carga útil – mais do que o Audi S E-tron GT (350 litros).
Experiência de condução e considerações finais
O i4 M60 oferece potência instantânea e controlável. O sistema ‘Iconic Sounds Electric’ da BMW proporciona uma experiência auditiva única, embora seus tons sintéticos possam não agradar a todos. O carro oferece três níveis de frenagem regenerativa, mas carece de um verdadeiro modo de pedal único.
Na estrada, o i4 parece composto e equilibrado, com direção precisa e rotação mínima da carroceria. Mesmo em rodas padrão de 18 polegadas, proporciona ampla aderência e permite sobreviragem controlada quando os controles de estabilidade estão desativados. A tração integral com vetorização de torque garante rápida estabilização sob potência, tornando-o um desempenho envolvente e capaz.
O 2026 BMW i4 combina com sucesso a energia elétrica com a dinâmica de direção característica da marca. Embora alguns recursos permaneçam bloqueados por pacotes opcionais, o desempenho, o manuseio e o interior refinado do carro o tornam uma opção atraente no mercado de veículos elétricos de última geração.
