O cenário automotivo mudou dramaticamente. Os SUVs dominam, oferecendo espaço e visibilidade elevada. No entanto, depois de uma semana ao volante do Audi S5 Avant 2026, fica claro que algo essencial se perdeu na corrida pela praticidade: o caráter. Um vagão de desempenho não é apenas mais rápido; parece mais legal do que outro SUV anônimo.
Um Legado Renascido
Esta geração marca a primeira vez que a Audi aplicou o emblema S5 a uma carroceria Avant (vagão). Não é uma mudança radical, no entanto. Com a linha A5 agora ocupando o papel antes ocupado pelo A4, estender a linha S5 para incluir o Avant parece natural.
A Audi vem construindo peruas rápidas há décadas, definindo o segmento antes de se tornar popular. O lendário RS2 de 1994, o agressivo RS4 Avant da geração B8 e o ultrajante C6 RS6 Avant com seu V10 biturbo estabeleceram um padrão elevado. O S5 Avant não chega com a mesma teatralidade que chama a atenção, mas parece um descendente direto.
Desempenho sem pretensão
O 2026 S5 Avant apresenta um motor V6 turboalimentado de 3,0 litros, impulsionado por tecnologia híbrida moderada de 48 volts. Ele oferece 362 cavalos de potência e 406 lb-pés de torque, combinado com um motor elétrico de 18 kW e uma bateria de 1,7 kWh. Embora não seja tão visceral quanto os S5s mais antigos com motor V8, ainda é potente.
Na Austrália, o S5 Avant custa a partir de AU$ 102.900 (US$ 73.000) para o modelo Edition One. A versão padrão começa em AU$ 117.900 (US$ 83.600), com opções elevando o preço para AU$ 124.820 (US$ 88.500). Os principais concorrentes incluem o BMW M340i xDrive Touring e o Mercedes-AMG C43, mas o Audi sem dúvida parece mais elegante.
Uma cabana que entrega
O interior é familiar para quem dirigiu um Audi recente. Um conjunto curvo de medidores digitais de 11,9 polegadas e uma tela de infoentretenimento de 14,5 polegadas dominam o painel, oferecendo gráficos nítidos e controles intuitivos. Uma tela de passageiro de 10,9 polegadas é opcional, adicionando outra camada de integração tecnológica. Apple CarPlay sem fio e Android Auto são padrão.
A Audi refinou a aparência do seu sistema operacional para se assemelhar às interfaces dos smartphones, e o volante agora possui rodas de rolagem para configurações de volume e medidor. A cabine combina couro macio e Alcantara com plástico rígido nas áreas inferiores, um pequeno compromisso em uma experiência premium.
Os bancos dianteiros são excepcionais, oferecendo excelente suporte, ajuste e funções opcionais de aquecimento, ventilação e massagem. Um sistema de som 3D Bang & Olufsen (AU$980/US$700) adiciona áudio envolvente. Outros destaques incluem um head-up display, portas de carregamento USB-C de 100 watts, iluminação ambiente e um teto panorâmico de vidro (AU$ 4.990/US$ 3.500) que pode mudar de opaco para transparente com padrões personalizáveis.
Espaço sem volume
Apesar da linha do tejadilho mais baixa, o S5 Avant não compromete o espaço. Dois adultos cabem confortavelmente na parte traseira, embora o espaço para a cabeça seja ligeiramente restringido pelos suportes panorâmicos do teto. A área de carga oferece 448 litros (15,8 pés cúbicos) com os bancos traseiros levantados, aumentando para 1.396 litros (49,2 pés cúbicos) quando rebatidos. Enquanto o Audi Q5 oferece mais capacidade total, a postura mais baixa do S5 Avant torna o carregamento de carga muito mais fácil.
Uma experiência de direção que poucos SUVs conseguem igualar
O S5 Avant oferece uma experiência de condução que os SUVs lutam para replicar. O trem de força híbrido moderado permite um cruzeiro elétrico silencioso em baixas velocidades, uma homenagem à eficiência moderna. No modo Dinâmico, o motor assume o controle, acelerando o carro a 62 mph em 4,5 segundos. A transmissão de dupla embreagem de sete marchas muda rapidamente, embora às vezes de forma brutal.
O chassi parece perfeitamente ajustado para viagens longas. Amortecedores ajustáveis (padrão no modelo mais bem equipado) suavizam os solavancos, fazendo com que até mesmo os buracos pareçam controláveis. O centro de gravidade mais baixo aumenta a estabilidade, dando ao carro uma sensação plantada que muitas vezes falta aos SUVs.
A direção é precisa e bem ponderada, oferecendo manuseio preciso e ampla aderência. O sistema de tração integral quattro garante tração em todas as condições. Os pneus Pirelli P Zero (padrão) ou Goodyear Eagle F1 Supersport (Edition One) melhoram ainda mais o desempenho.
O veredicto: um retorno ao prazer de dirigir
O Audi S5 Avant não é perfeito. Alguns sistemas de segurança exibiram falhas ocasionais durante os testes, e a centralização ativa da faixa não está disponível atualmente na Austrália. A eficiência de combustível atingiu 23,2 mpg, ficando aquém dos 32,6 mpg reivindicados pela Audi.
Apesar destes pequenos problemas, o S5 Avant continua a tradição da Audi de carrinhas rápidas e práticas. Ele combina aparência marcante com desempenho emocionante e usabilidade diária. Se você deseja uma perua esportiva contida, mas capaz, o S5 Avant é a solução. Num mundo de SUVs cada vez mais homogéneos, destaca-se como um lembrete convincente do que a condução pode ser: envolvente, refinada e genuinamente agradável.
