O BMW Group estabeleceu uma meta clara: alcançar um volume de vendas igual para veículos elétricos (EVs) e carros tradicionais movidos a gasolina nos próximos quatro anos. Esta meta ambiciosa surge enquanto a indústria automotiva navega por uma transição complexa, equilibrando a demanda do consumidor, as limitações de infraestrutura e as variações do mercado global.
O cenário atual: crescimento lento, mas constante
Atualmente, os EVs representam cerca de 17,9% das vendas totais da BMW. Enquanto outros fabricantes inicialmente se apressaram em adotar cronogramas totalmente elétricos, apenas para posteriormente ajustarem seus planos, a BMW manteve uma abordagem mais pragmática. A empresa reconhece que não existe uma solução EV que sirva para todos, dadas as diferentes regulamentações regionais, disponibilidade de infraestrutura de carregamento e preferências dos consumidores.
Apesar disso, a BMW investe fortemente na eletrificação. Mais de 10 mil milhões de euros foram atribuídos à plataforma “Neue Klasse” – o maior investimento na história da empresa. Estes fundos não são exclusivamente para VEs; parte do orçamento é dedicada ao sistema de infoentretenimento iDrive de próxima geração. No entanto, os motores eléctricos continuam a ser o foco principal.
Neue Klasse: a base para o crescimento
A próxima plataforma Neue Klasse, estreando com o 2026 iX3, apresenta motores de última geração, tecnologia de bateria e uma nova unidade de produção em Debrecen, Hungria. A BMW também está expandindo suas capacidades de montagem de baterias de alta tensão para apoiar o aumento da produção de veículos elétricos. O objetivo é claro: alcançar 50% das vendas de veículos elétricos nas marcas BMW, Mini e Rolls-Royce até 2030.
O progresso até à data já é visível. As vendas de veículos elétricos aumentaram continuamente de 4,1% em 2021 para 17,9% em 2025, demonstrando um impulso significativo mesmo antes da implementação completa dos modelos Neue Klasse. O novo iX3 já garantiu mais de 50.000 encomendas em apenas seis meses.
Expandindo a linha de EV
A BMW planeja uma rápida expansão de seu portfólio de veículos elétricos. Os próximos modelos incluem o sedã i3 (chegando em breve), o iX5 (ainda este ano) e o iX7 maior (previsto para 2027). A empresa pretende construir pelo menos seis SUVs elétricos em Spartanburg até o final da década, com possíveis adições como um iX6 elétrico e um SUV robusto concorrente do Mercedes G-Class.
Mais criticamente, a BMW está considerando opções de EV mais acessíveis abaixo do crossover iX1, incluindo um possível hatchback i1 e um sedã i2. Os modelos existentes também receberão atualizações da Neue Klasse, acelerando ainda mais a transição.
A verificação da realidade
Embora o compromisso da BMW seja evidente, alcançar 50% das vendas de veículos elétricos até 2030 será um desafio. A empresa reconhece isto, observando que fatores externos podem introduzir volatilidade. Os Estados Unidos, em particular, estão atrás da Europa na adoção de VE, com os VE representando apenas 7,8% das vendas totais, contra 19,5% na Europa. Alcançar a paridade global exige a superação destas disparidades regionais.
A meta para 2030 continua ambiciosa, mas a abordagem realista e o investimento substancial da BMW posicionam-na para o sucesso no cenário automotivo em evolução. O caminho a seguir não é isento de obstáculos, mas a empresa está claramente determinada a cumprir os seus objetivos de eletrificação.
