A marca Exeed da Chery lançou pré-encomendas globais cegas para seu modelo EX7, uma versão atualizada do Exlantix ET destinada aos mercados internacionais. O depósito de 999 yuans (aproximadamente US$ 145) pode ser resgatado no preço final de compra, sinalizando um movimento estratégico para avaliar a demanda antes da produção em grande escala. As pré-vendas na China deverão começar em meados de abril.
Opções de trem de força e autonomia
O EX7 estará disponível nas configurações extensor de alcance (REX) e elétrico puro (EV). A variante REX combina um motor 1.5T com opções de bateria de 39.816 kWh e 39.9168 kWh, oferecendo autonomia elétrica de até 203 km. A versão totalmente elétrica apresenta motores duplos – 123 kW na frente e 230 kW na traseira – emparelhados com uma bateria maior de 97.682 kWh, proporcionando uma autonomia entre 682 e 726 km.
Por que isso é importante: A disponibilidade de opções REX e EV atende a diversas preferências dos consumidores. Os modelos extensores de autonomia abordam a ansiedade de autonomia, enquanto os EVs puros atendem à demanda por veículos com emissão zero. Estas configurações colocam o EX7 em concorrência direta com players estabelecidos no competitivo mercado de NEV da China.
Sistema de freio e tecnologia de bateria para aviação
Uma característica marcante do EX7 é seu sistema de frenagem eletrônico-mecânico (EMB) de nível aeronáutico. Esta avançada tecnologia de travagem destina-se a melhorar a potência de travagem e a segurança. A Chery também confirmou o uso de sua bateria Rhino de estado líquido no EX7, com planos de transição para baterias de estado sólido de maior densidade em modelos futuros. Os testes de baterias de estado sólido no Exeed ES8 deverão ser concluídos dentro de um ano.
Principal conclusão: O sistema EMB e o roteiro da bateria de estado sólido indicam o compromisso da Chery com a inovação em segurança e eficiência energética. As baterias de estado sólido, quando totalmente desenvolvidas, oferecem potencial para maior densidade de energia, carregamento mais rápido e melhor estabilidade térmica.
Design e recursos internos
O design exterior do EX7 se alinha com o estilo familiar existente do Exeed, incluindo faróis divididos, faixas de luz superiores e detalhes cromados. Mede 4.988 mm de comprimento, 1.975 mm de largura, 1.710 mm de altura e uma distância entre eixos de 3.000 mm. No interior, a cabine é minimalista, dominada por um display central integrado de 30 polegadas, um volante oval e um painel de instrumentos digital. Os recursos padrão incluem carregamento sem fio, espelho retrovisor streaming, bancos de couro e teto solar panorâmico.
A imagem mais ampla: O design do EX7 reflete a tendência para interiores maiores e focados na tecnologia no segmento EV premium. A integração perfeita de displays e a estética minimalista atendem às expectativas dos consumidores modernos.
Estratégia Global e Posicionamento de Mercado
O EX7 baseia-se na plataforma Exlantix ET existente, já vendida em mais de 20 mercados, incluindo Europa, Oriente Médio e América do Sul. Isto posiciona ambos os modelos como centrais para a expansão internacional da Chery no setor premium de NEV. O EX7 compete diretamente com modelos como o Li Auto L8 e o Aito M8, concentrando-se em tecnologia avançada, recursos luxuosos e alcance competitivo.
Considerações Finais: O lançamento do EX7 destaca a investida agressiva da Chery no mercado de EV premium. A combinação de tecnologia de travagem avançada, opções de longo alcance e uma estratégia de vendas global posiciona o EX7 como um forte concorrente num segmento em rápida evolução. O roteiro mais amplo de baterias da Chery – incluindo o desenvolvimento de estado sólido – sugere que ela está se preparando para a próxima onda de inovação em veículos elétricos.
