O Cybertruck da Tesla obteve a classificação mais alta “Top Safety Pick+” do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), um marco significativo que valida a resistência ao choque do veículo. No entanto, este sucesso não garante uma implementação tranquila na Europa, onde normas mais rigorosas de segurança dos peões representam um grande desafio.
Padrões de segurança dos EUA: uma vitória para a Tesla
O prêmio IIHS significa que os modelos Cybertruck construídos após abril de 2024 atendem aos rigorosos critérios de testes de colisão dos EUA. Esta conquista é notável porque o IIHS eleva continuamente o nível de segurança dos veículos, incentivando os fabricantes a melhorar a integridade estrutural e a proteção dos ocupantes. O Cybertruck passou em todos os principais testes, incluindo colisões frontais com sobreposição pequena e moderada, impactos laterais e desempenho dos faróis.
As principais melhorias que contribuem para esta classificação incluem estruturas redesenhadas da parte inferior da carroçaria e da zona dos pés. Tesla até reconheceu a conquista ao fazer referência divertida ao ceticismo passado sobre as capacidades de segurança do veículo.
Por que a Europa é diferente
Embora a excelência nos testes dos EUA seja impressionante, a Europa funciona num quadro diferente. Os regulamentos da UNECE e o Euro NCAP priorizam a segurança de pedestres, ciclistas e do ambiente urbano em geral em uma extensão muito maior do que os padrões dos EUA. Isso significa que o design do Cybertruck – especificamente seu corpo rígido em aço inoxidável e formato angular – entra em conflito direto com os requisitos de segurança europeus.
As regras europeias exigem frontais deformáveis e materiais que absorvam energia para minimizar lesões em colisões com peões. As arestas vivas e a estrutura rígida do Cybertruck não atendem a esses critérios. O próprio gerente da fábrica da Tesla na Alemanha afirmou que as vendas em grande escala na Europa são improváveis sem modificações substanciais.
As normas europeias são “melhores”?
A questão não é necessariamente sobre qual sistema é “melhor”, mas sim sobre diferentes prioridades. Os testes nos EUA são excelentes na avaliação da dinâmica de colisões envolvendo veículos de grande porte, refletindo o cenário automotivo americano. A Europa, por sua vez, é excelente na proteção dos usuários vulneráveis das estradas – pedestres e ciclistas – que representam uma parcela maior das mortes no trânsito.
O Cybertruck prova a sua capacidade de proteger eficazmente os ocupantes, mas o seu design atual pode não cumprir os requisitos de segurança externa da Europa sem grandes reformulações. Por enquanto, continua a ser uma história de sucesso americana em segurança, com perspectivas limitadas de vendas generalizadas na Europa.
