Depois de mais de 3.300 milhas de testes no mundo real, o Dacia Bigster Journey híbrido 155 está provando que “econômico” não significa necessariamente “pobre em recursos”. Embora o veículo mantenha o ADN pragmático e simples que define a marca Dacia, oferece um salto significativo em requinte e tecnologia em comparação com os seus antecessores.
A proposta de valor: mais do que apenas uma etiqueta de preço baixo
O Bigster ocupa um nicho interessante no mercado cada vez mais concorrido de SUVs. Ao concentrar-se na utilidade essencial em vez do excesso de luxo, a Dacia consegue manter o preço altamente competitivo. Neste teste, o ** acabamento Journey ** – que fica £ 1.500 acima do modelo Expression básico – fornece o “ponto ideal” para a maioria dos motoristas.
Por um preço relativamente pequeno, os proprietários obtêm confortos modernos essenciais que transformam a experiência de condução, incluindo:
– Uma porta traseira elétrica
– Assentos aquecidos
– Um volante aquecido
– Uma configuração de tela dupla de 10,1 polegadas (infoentretenimento e painel digital configurável)
Esta abordagem aborda uma tendência comum na indústria automóvel: à medida que as características padrão se tornam mais caras nas marcas premium, a Dacia está a capturar o grupo demográfico dos “aventureiros preocupados com o valor”, oferecendo itens essenciais de alta especificação a uma barreira de entrada muito mais baixa.
Desempenho e eficiência: a vantagem híbrida
Alimentado por um sistema híbrido a gasolina de 1,8 litro produzindo 155 cv, o Bigster foi projetado para eficiência e não para velocidade bruta. A configuração híbrida autocarregável destaca-se em condições de condução mistas, proporcionando trechos silenciosos apenas para veículos elétricos que contribuem para uma impressionante economia de combustível.
Durante nossos testes, o veículo atingiu uma média de 57,8mpg, percorrendo quase 600 milhas com um único tanque de 50 litros. Embora o motor possa soar um tanto “agrícola” quando o motor a gasolina é acionado para carregar a bateria após um período de funcionamento elétrico silencioso, a experiência geral de condução permanece suave, especialmente em autoestradas.
Interior e praticidade: onde o compromisso encontra a utilidade
A cabine do Bigster representa uma clara evolução em relação aos modelos anteriores da Dacia, como o Jogger. O layout é lógico, elegante e muito mais refinado. No entanto, o compromisso da marca com a relação custo-benefício é visível em algumas áreas:
- Durabilidade do material: Embora a cabine seja bem projetada, algumas superfícies – como o plástico rígido do porta-malas – são propensas a arranhar facilmente.
- Ergonomia Familiar: Embora o carro ofereça um espaço enorme (incluindo um porta-malas de 612 litros), algumas pequenas opções de design, como ocultar os suportes Isofix atrás de zíperes, podem tornar a instalação de cadeiras infantis mais complicada do que o esperado.
- Integração tecnológica: O software de navegação padrão “aqui” é funcional, mas pode demorar para inicializar, embora os usuários possam facilmente contornar isso usando Apple CarPlay ou Android Auto.
Veredicto
O Dacia Bigster é um SUV altamente capaz, espaçoso e econômico que se destaca por oferecer luxo “apenas o suficiente” para permanecer confortável sem inflacionar o preço. É um veículo construído para quem prioriza espaço, economia de combustível e valor em vez de marcas premium.
Especificações principais:
– Preço: £29.440
– Trem de força: 1.8L a gasolina híbrido (155 cv)
– Eficiência: 57,8mpg
– Espaço da bagageira: 612 litros
