O Ford Ranger Super Duty 2026 representa um salto significativo em capacidade para o popular ute, oferecendo capacidade de reboque e carga útil incomparáveis. Embora o preço seja alto, é um investimento que vale a pena para profissionais que exigem um desempenho sério. Esta análise examina o chassi Super Duty Double Cab em condições reais, detalhando custos, características internas e comportamento na estrada.
Preço: a capacidade tem um custo
O Super Duty exige um prêmio. Ignorar a atualização significa economizar dezenas de milhares, mas para aqueles que necessitam de capacidade máxima, a despesa extra pode ser justificada. O Super Duty recebe modificações na parte inferior da carroceria para maiores limites de reboque e carga útil – tornando-o o Ranger mais capaz até o momento. Os modelos de cabine/chassi não incluem bandeja e a personalização está disponível diretamente na Ford com cobertura de garantia de acessórios.
Interior: focado no trabalho ou premium?
O Super Duty básico prioriza a função ao invés do luxo. Piso de borracha, assentos manuais com acabamento em tecido e a ausência de tapetes padrão refletem seu design voltado para o trabalho. O modelo XLT melhora o conforto com bancos aquecidos/ventilados, ajuste elétrico e piso acarpetado.
Apesar da austeridade do modelo básico, ele oferece recursos práticos como porta-copos removíveis, carregamento de telefone sem fio, um console central considerável e porta-garrafas. Os interruptores suspensos auxiliares atendem aos usuários com iluminação ou equipamento personalizado. Uma tela sensível ao toque retrato de 12 polegadas com navegação por satélite, Apple CarPlay/Android Auto e rádio digital é padrão, enquanto o sistema OnBoard Scale ajuda a gerenciar os limites de carga útil.
O Super Duty mantém a praticidade familiar do Ranger em modelos de cabine dupla. Os passageiros traseiros têm amplo espaço para as pernas e os bancos incluem pontos de fixação para cadeiras de criança. O armazenamento adicional inclui compartimentos sob os bancos e caixas no painel. A altura elevada da cama pode exigir um degrau para usuários mais baixos.
Desempenho do motor: potência com compensação
O Super Duty é exclusivo do Ranger V6 diesel, embora com uma ligeira redução de potência para 154 kW (de 184 kW no V6 padrão). O torque permanece forte em 600 Nm, combinado com uma transmissão automática de 10 velocidades e tração nas quatro rodas permanente. O motor oferece amplo ruído para reboque e transporte, mas não apresenta perda significativa de potência na direção diária.
A economia de combustível não é oficialmente classificada como um veículo comercial leve N2, mas os testes no mundo real mostram cerca de 13,5L/100km, o que não é o ideal.
Experiência de direção: sólida e capaz
O Super Duty oferece uma experiência de direção firme e estável graças à sua largura de pista mais larga e aos pneus General Grabber mais aderentes. O passeio é mais firme do que o Rangers padrão, mas ainda mais refinado do que alguns concorrentes focados no trabalho, como o Toyota LandCruiser Série 70.
A direção é bem ponderada e precisa, tornando o Super Duty surpreendentemente fácil de manobrar, apesar do seu tamanho. A tecnologia de segurança está bem integrada, com assistência ajustável para manutenção de faixa e um sistema de reconhecimento de sinais de velocidade não intrusivo.
No geral, o Super Duty oferece uma forte experiência de direção com excelente desempenho do trem de força e manuseio sólido. A confiabilidade continua sendo um ponto de interrogação, mas a Ranger provou ser uma máquina muito capaz.
Recursos padrão: Equipado para o trabalho
O Super Duty vem com um conjunto abrangente de equipamentos padrão, incluindo faróis automáticos de LED, faróis de neblina de LED, limpadores com sensor de chuva, entrada de proximidade e rodas de aço de 18 polegadas com pneus todo-o-terreno. Os recursos de segurança incluem frenagem de emergência autônoma, assistência de ponto cego, aviso de saída de faixa e sistema de câmera com visão surround.
Classificação de segurança
O atual Ranger tem classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas. O Super Duty não foi testado de forma independente, mas inclui os mesmos equipamentos de segurança de outros modelos. O Super Duty está equipado com nove airbags e sistemas de segurança abrangentes.
Custos de funcionamento
A Ford oferece garantia de cinco anos e quilometragem ilimitada. Os intervalos de manutenção são a cada 12 meses ou 15.000 km.
Conclusão: O Ford Ranger Super Duty 2026 é um carro-chefe sem concessões que oferece capacidade incomparável. Embora o preço seja alto, é um investimento justificável para quem precisa do máximo de reboque e capacidade de carga útil. A construção sólida, o motor capaz e os recursos práticos do Super Duty tornam-no a ferramenta definitiva para trabalhos exigentes.
