Genesis, a divisão de luxo da Hyundai, está a desenvolver uma plataforma de veículos dedicada com estreia prevista para 2027. Esta mudança sinaliza uma estratégia deliberada para diferenciar os seus veículos da Hyundai e da Kia, solidificando a sua posição como uma marca premium distinta. A nova arquitetura acomodará motorizações elétricas e híbridas, divergindo das plataformas E-GMP existentes (usadas no GV60) e M3 compartilhadas dentro do Hyundai Motor Group.
A necessidade de distinção
Segundo o chefe europeu da Genesis, Peter Kronschnabl, a plataforma foi concebida para proporcionar uma experiência de condução alinhada com as expectativas premium. Isto inclui “direção relativamente direta” e uma configuração de chassi que evita suavidade excessiva – qualidades encontradas em marcas de luxo estabelecidas. O objetivo principal é garantir que os veículos Genesis ofereçam características de dirigibilidade claramente diferenciadas de seus equivalentes Hyundai e Kia.
Reversão Híbrida e Flexibilidade de Plataforma
A Genesis revisou recentemente seu compromisso totalmente elétrico, optando por introduzir variantes híbridas a partir do próximo ano. Esta mudança responde à desaceleração da procura por veículos elétricos premium nos principais mercados. A capacidade da nova plataforma de acomodar vários grupos motopropulsores é, portanto, crucial. Embora a Genesis possa compartilhar certos sistemas híbridos e EV com suas marcas irmãs para otimizar custos, a arquitetura subjacente permanecerá personalizada.
Justificativa de investimento: a escala global é importante
O desenvolvimento de uma plataforma dedicada é um passo incomum para uma marca de volume relativamente baixo (a Genesis vendeu 2.455 carros na Europa no ano passado). No entanto, o CEO europeu da Hyundai, Xavier Martinet, salienta que o alcance global substancial do Hyundai Motor Group – incluindo 7 milhões de unidades vendidas em 2023 – torna o investimento viável. As 220.000 vendas globais da marca em 2023 e a meta de 350.000 até 2030 reforçam o caso de negócios.
“Quando pensamos nos volumes [europeus] da Genesis, dizemos que não podemos justificar o investimento em 2.500 unidades, é verdade… mas as 220.000 vendas globais da marca no ano passado e a meta de 350.000 anualmente até 2030 fortalecem significativamente o caso de negócio.”
O desenvolvimento desta plataforma sublinha a ambição da Genesis de competir diretamente com fabricantes de automóveis de luxo estabelecidos. Ao mesmo tempo que aproveita os recursos do Hyundai Motor Group, está a posicionar-se como uma marca autónoma com uma dinâmica de condução única e uma identidade clara. A mudança para modelos híbridos reflete as realidades atuais do mercado, enquanto a nova plataforma garante que o Genesis possa se adaptar e permanecer competitivo no cenário automotivo em evolução.
