Um acordo entre Hyundai, Kia e 36 procuradores-gerais estaduais aborda uma onda de roubos de carros que já dura anos, resultante de uma falha crítica de segurança em milhões de veículos. A questão, amplificada por vídeos virais do TikTok que demonstram a facilidade com que estes carros podem ser roubados, levou a um aumento dramático nos roubos de veículos nos Estados Unidos.
O cerne do problema
Entre 2011 e 2022, a Hyundai e a Kia fabricaram veículos com sistemas de ignição facilmente contornáveis e sem dispositivos anti-roubo padrão (imobilizadores de motor), comuns em quase todos os outros carros novos vendidos durante esse período. Isso tornou milhões de modelos incrivelmente vulneráveis ao roubo. A falha foi particularmente grave no Hyundai Elantra, Hyundai Sonata e Kia Optima, que se tornaram os veículos roubados com mais frequência em muitas áreas.
Liquidação fraca, alívio limitado para proprietários
O acordo exige que Hyundai e Kia paguem US$ 4,5 milhões aos estados para cobrir custos de investigação e US$ 4,5 milhões separados em restituição aos consumidores afetados. No entanto, o pagamento ao consumidor é severamente limitado e restrito àqueles cujos veículos foram totalizados ou parcialmente danificados num roubo.
- Perda total: até US$ 4.500
- Perda parcial: até $ 2.250
- Tentativa de roubo fracassada: apenas até US$ 375
Estes números são amplamente considerados inadequados, pois mesmo uma pequena tentativa de roubo pode causar danos significativos que excedem em muito a restituição atribuída. O Gabinete do Procurador Geral da Califórnia observou que as vítimas enfrentam “custos significativos para reparos e reboque”, enquanto os valores de revenda despencaram e as taxas de seguro aumentaram para todos os proprietários, independentemente do status de roubo.
Reforços de cilindros de ignição para 7,1 milhões de veículos
As montadoras concordaram em equipar todos os futuros modelos dos EUA com imobilizadores de motor. Eles também fornecerão protetores de cilindro de ignição reforçados com zinco gratuitamente para aproximadamente 7,1 milhões de proprietários existentes (4 milhões de Hyundais e 3 milhões de Kias). O procurador-geral de Minnesota estima que isso poderia custar às empresas mais de US$ 500 milhões, mas a despesa real depende da aceitação e das estimativas do fabricante.
O impacto mais amplo da crise
O aumento dos roubos não se referia apenas a veículos roubados. As autoridades da Califórnia relataram que muitos carros roubados foram usados em outros crimes e estiveram envolvidos em colisões de trânsito, algumas fatais, estendendo as consequências além das perdas financeiras para incluir sérios riscos de segurança. Os roubos aumentaram cerca de 85% em Los Angeles em 2022, representando 20% de todos os carros roubados na cidade.
A situação sublinha uma supervisão crítica nos padrões de segurança dos veículos e destaca as consequências devastadoras quando os fabricantes de automóveis priorizam a poupança de custos em detrimento dos recursos de segurança fundamentais. Embora o acordo forneça alguma solução, não consegue abordar totalmente o custo financeiro e emocional dos proprietários afetados.
