O Hyundai Palisade e o Kia Telluride são dois dos SUVs de três fileiras de tamanho médio mais competitivos do mercado. Ambos os veículos compartilham bases de engenharia e plataforma, mas oferecem opções distintas de estilo e acabamento. Com o lançamento dos modelos atualizados de segunda geração – o Palisade para 2026 e o Telluride para 2027 – agora é um bom momento para explorar suas principais diferenças. Esta comparação detalha tamanho, preço, desempenho e recursos para ajudá-lo a decidir qual SUV melhor atende às suas necessidades.
Tamanho e espaço: diferenças mínimas
Ambos os SUVs são quase idênticos em dimensões. Eles compartilham a mesma distância entre eixos de 116,9 polegadas, com comprimento total variando ligeiramente: o Telluride mede 199,2 polegadas, enquanto o Palisade varia de 199,2 a 200,4 polegadas dependendo do acabamento. As diferenças de largura também são insignificantes.
Ambos oferecem assentos padrão de três fileiras, acomodando oito passageiros em níveis inferiores (com banco para três pessoas na fileira do meio) e sete em níveis superiores (com cadeiras de capitão).
Espaço de carga é onde o Telluride ultrapassa a Palisade: 22 pés cúbicos com todos os assentos levantados versus 19 pés cúbicos. Com os assentos traseiros rebatidos, o Telluride oferece 49 pés cúbicos em relação aos 46 do Palisade. A capacidade máxima de carga é de 89 pés cúbicos para o Telluride e 87 para o Palisade. Essas diferenças, embora pequenas, podem ser importantes se você precisar frequentemente de espaço máximo.
Motores: opções híbridas e não híbridas
Tanto a Hyundai quanto a Kia agora oferecem um trem de força híbrido compartilhado. Este consiste em um motor turboalimentado de quatro cilindros e 2,5 litros combinado com uma transmissão automática de seis velocidades e dois motores elétricos, produzindo 329 cavalos de potência e tração integral padrão. Esta configuração híbrida oferece o maior rendimento para ambos os modelos.
No entanto, os motores básicos divergem. O Palisade mantém um V-6 de 3,5 litros naturalmente aspirado (287 cavalos de potência), enquanto o Telluride mudou para um motor turbo de quatro cilindros de 2,5 litros (274 cavalos de potência). O turbo-quatro do Kia fornece mais torque (311 lb-ft) do que o V-6 da Palisade (260 lb-ft), o que pode melhorar a aceleração e o desempenho de reboque. Ambos os motores oferecem opções de tração dianteira ou integral.
A capacidade de reboque é de 5.000 libras para ambos, mas os modelos híbridos rebocam um pouco menos: 4.500 libras para o Telluride Hybrid e 4.000 libras para o Palisade Hybrid. Ambos oferecem modo de reboque para programação de transmissão otimizada.
Economia de Combustível: Vantagem Híbrida
As versões híbridas de ambos os SUVs oferecem a melhor economia de combustível. O Palisade Hybrid atinge até 33 mpg na cidade e 35 mpg na rodovia (acabamento FWD Blue). Outros modelos FWD gerenciam 31/32 mpg, enquanto as versões AWD obtêm 29/30 mpg. Os números da EPA para o Telluride Hybrid ainda não estão disponíveis, mas espera-se que sejam comparáveis.
As versões não híbridas oferecem quilometragem semelhante, com modelos AWD avaliados em 18/24 mpg cidade/rodovia. As versões FWD veem uma ligeira vantagem para o Telluride em 20/26 mpg em comparação com 19/25 mpg do Palisade. Os acabamentos off-road (Palisade XRT Pro e Telluride X-Pro) têm classificações mais baixas.
Capacidades off-road: acabamentos XRT Pro e X-Pro
Ambas as marcas oferecem acabamentos off-road (Palisade XRT Pro e Telluride X-Pro) com pneus todo-o-terreno de 18 polegadas, diferencial eletrônico de deslizamento limitado, modos de direção off-road e câmeras sob o veículo (até 6 mph). O Telluride X-Pro tem um pouco mais de distância ao solo (9,1 polegadas) do que o Palisade XRT Pro (8,4 polegadas), mas nenhum deles inclui placas antiderrapantes. Esses modelos priorizam a capacidade off-road moderada em detrimento do rastreamento sério de rochas.
Preços e níveis de acabamento: ampla gama de opções
A Palisade oferece sete níveis de acabamento (SE, SEL, SEL Convenience, SEL Premium, Limited, XRT Pro e Calligraphy), com preços de US$ 41.035 a US$ 56.160. O Palisade Hybrid também tem sete variantes, ignorando os acabamentos básicos SE e XRT Pro, variando de US$ 45.760 a US$ 58.380.
O Telluride oferece dez níveis de acabamento impressionantes (LX, S, EX, X-Line EX, SX, X-Line SX, X-Pro SX, SXP, X-Line SXP e X-Pro SXP), com preços de US$ 40.735 a US$ 58.335. O Telluride Hybrid tem cinco variantes (EX, SX, X-Line SX, SX-Prestige e X-Line SX Prestige), com preços esperados para serem comparáveis aos acabamentos não híbridos.
Os preços entre as duas marcas são muito competitivos, fazendo com que a escolha do acabamento e o estilo sejam os principais fatores de diferenciação.
Conclusão
O Hyundai Palisade e o Kia Telluride continuam concorrentes muito próximos. As principais diferenças estão nas opções de trem de força (V-6 vs. turbo-quatro) e nas preferências de estilo. Ambos oferecem interiores espaçosos, economia de combustível comparável e conjuntos de recursos semelhantes. Em última análise, a escolha entre os dois provavelmente se resumirá à preferência pessoal, fidelidade à marca e estoque disponível.
