A Chery, a montadora chinesa, está ampliando os limites da tecnologia híbrida plug-in com seus motores Super Hybrid de próxima geração. A empresa afirma que os seus sistemas mais recentes poderão permitir que os veículos viajem até 2.000 quilómetros (1.243 milhas) sem reabastecer – uma distância equivalente a conduzir de Adelaide a Brisbane, na Austrália, sem parar.
Principais melhorias no design do trem de força
De acordo com o diretor executivo de engenharia da Chery, Peter Matkin, os motores Super Hybrid de quinta geração combinam motores a gasolina de alta eficiência com capacidades híbridas plug-in. Os testes indicam um consumo de combustível tão baixo quanto 2,98 litros por 100 quilômetros (79 mpg) nos testes WLTC, embora o estado exato da bateria durante esses testes permaneça incerto.
Os avanços são impulsionados por vários fatores:
- Eficiência do Motor : Os motores a gasolina alcançaram eficiências térmicas em torno de 45%, rivalizando com o desempenho dos motores de Fórmula 1 de uma década atrás.
- Perda reduzida do sistema de transmissão : A Chery minimizou a perda de potência no sistema de transmissão para até 23% usando duas transmissões dedicadas otimizadas para diferentes pesos de veículos.
Resiliência a temperaturas extremas : Os trens de força são projetados para operar de forma confiável em temperaturas que variam de -30 a 40+ graus Celsius (-22 a 104 graus Fahrenheit) e podem ser adaptados para climas ainda mais quentes com pacotes especializados.
Números de desempenho e alcance
Os novos grupos motopropulsores não se concentram apenas na eficiência; eles também oferecem desempenho impressionante. A Chery afirma um tempo de aceleração de 0-100 km/h (0-62 mph) de 4,3 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h (112 mph).
Os modelos atuais na Austrália – Tiggo 7, Tiggo 8 e Tiggo 9 – já utilizam sistemas híbridos plug-in. Esses veículos apresentam uma bateria de 18,4 kWh ou uma bateria maior de 34 kWh, combinada com um motor turboalimentado de 1,5 litros e quatro cilindros.
As autonomias elétricas relatadas são de 93 km (Tiggo 7), 95 km (Tiggo 8) e 170 km (Tiggo 9) usando o ciclo NEDC. As estimativas de alcance combinado chegam a 1.200 km (Tiggo 7/8) e 1.250 km (Tiggo 9).
Por que isso é importante
As afirmações da Chery são significativas porque abordam uma grande preocupação para os compradores de veículos elétricos e híbridos: a ansiedade de autonomia. A promessa de mais de 1.000 quilómetros num único tanque – combinada com capacidade apenas elétrica – poderia tornar estes veículos altamente competitivos. Isto é especialmente relevante à medida que os consumidores exigem cada vez mais opções de maior autonomia, sem as limitações dos VE puros. O foco da montadora na resiliência a temperaturas extremas também destaca a crescente necessidade de veículos que possam funcionar de maneira confiável em climas adversos.
