A Renault trouxe o Duster para a Austrália, rebatizado de suas origens Dacia na Europa. Este SUV compacto oferece uma combinação de acessibilidade e capacidade, agora com uma opção de tração integral híbrida moderada (AWD). Embora os modelos australianos atuais venham com um motor a gasolina de 1,3 litros e tração dianteira, ou um híbrido moderado de 1,2 litros com apenas transmissão manual, existe um trem de força AWD automático mais desejável no exterior. Esta análise centra-se na versão da marca Dacia testada em Marrocos, uma vez que a disponibilidade australiana do AWD automático permanece não confirmada.
O que está por baixo do capô?
O novo trem de força Duster combina um motor a gasolina de três cilindros e 1,2 litros com tecnologia híbrida moderada de 48 volts. Esta configuração produz até 103 kW de potência, auxiliada por um gerador de partida por correia para funcionalidade de partida-parada mais suave e recuperação de energia. O modelo bicombustível testado (improvável para a Austrália) permitiu alternar entre gasolina e GLP em tempo real. O sistema de transmissão apresenta uma transmissão automática de dupla embreagem e seis velocidades para as rodas dianteiras, complementada por um motor elétrico de 48 volts que aciona o eixo traseiro. Este sistema fornece até 23 kW e 87 Nm de torque, engatando e desengatando conforme necessário para uma tração ideal.
Interior e recursos
O interior permanece praticamente inalterado em relação à versão europeia da Dacia, exceto pelo emblema da Renault. A cabine enfatiza a durabilidade em vez do luxo, apresentando plásticos rígidos com acabamentos texturizados. Apesar disso, a tecnologia está presente: um display de instrumento digital de 7,0 polegadas e um sistema de infoentretenimento touchscreen de 10,1 polegadas com Apple CarPlay sem fio e Android Auto. O Duster também inclui controles físicos de clima, portas USB-C, um carregador de telefone sem fio (dependendo do acabamento) e pontos de montagem de acessórios proprietários “YouClip”. Os passageiros traseiros têm espaço para as pernas limitado, mas há portas USB adicionais e ventilação. O espaço da bagageira é de 400 litros, mas pode ser reduzido nos modelos bicombustível devido ao tanque de GLP.
Na estrada
O sistema moderadamente híbrido funciona de forma eficaz, utilizando o motor elétrico sempre que possível, especialmente em ambientes urbanos. O trem de força transita perfeitamente entre gasolina e energia elétrica, proporcionando um equilíbrio decente entre eficiência e desempenho. A suspensão está bem ajustada para a condução diária, permanecendo composta mesmo em velocidades mais elevadas. A transmissão automática de seis velocidades muda suavemente, embora o motor de três cilindros possa parecer tenso sob carga pesada.
Fora de estrada, o Duster tem um desempenho surpreendentemente bom. A especificação Extreme testada apresentou um ângulo de aproximação aumentado (31 graus) e 217 mm de distância ao solo. O sistema AWD é acionado automaticamente quando necessário, proporcionando ampla tração em terrenos acidentados. O Hill Descent Control também está incluído, mantendo a velocidade de 3km/h a 30km/h.
Segurança e custos operacionais
O Renault Duster ainda não recebeu a classificação ANCAP, mas o Euro NCAP atribuiu ao Dacia Duster uma classificação de três estrelas devido à ausência de sistemas de segurança avançados. Os recursos padrão incluem frenagem de emergência autônoma, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmera de ré. O carro vem com garantia de cinco anos e quilometragem ilimitada e os intervalos de manutenção são de 12 meses ou 30.000 km.
Preço e disponibilidade
O Duster custa a partir de US$ 31.990 para o modelo 4×2 de 1,3 litro, com o 4×4 de 1,2 litro custando a partir de US$ 36.490. A disponibilidade e o preço da versão AWD automática na Austrália ainda não foram confirmados, mas espera-se um ligeiro aumento de preço devido ao trem de força atualizado.
O Renault Duster oferece uma combinação atraente de robustez, preço acessível e tecnologia. Enquanto o mercado australiano aguarda a variante automática AWD, os modelos atuais oferecem uma opção capaz e bem equipada para quem procura um SUV prático.
