O Grupo Volkswagen está a preparar-se para outra onda de reduções de custos significativas, com os executivos a sinalizarem planos para reduzir despesas em cerca de 60 mil milhões de euros (aproximadamente 100 mil milhões de dólares australianos) até 2028. Esta medida ocorre num momento em que o gigante automóvel enfrenta pressões crescentes decorrentes de mudanças de mercado, incertezas geopolíticas e custos crescentes de desenvolvimento.
A escala dos cortes planejados
Durante uma recente reunião com 120 gestores seniores, o CEO Oliver Blume e o CFO Arno Antlitz alegadamente delinearam a necessidade de medidas agressivas de redução de custos em todas as marcas e divisões. Embora áreas específicas de poupança permaneçam não divulgadas, as opções potenciais incluem o encerramento de fábricas – um passo anteriormente raro para a empresa, como demonstrado pelo recente encerramento das suas instalações em Dresden.
Isto segue um acordo anterior com os sindicatos para reduzir a força de trabalho em até 35.000 cargos até 2030. O programa já proporcionou poupanças substanciais, que a empresa credita por terem ajudado a enfrentar a turbulência económica global, incluindo as tensões comerciais nos EUA.
Drivers por trás dos cortes
A urgência por trás desses cortes decorre de vários fatores:
- Posição enfraquecida na China: O domínio da Volkswagen no mercado chinês, antes indiscutível, diminuiu rapidamente. As vendas caíram 36,4% desde o pico em 2019, com a empresa agora atrás do concorrente doméstico BYD.
- Políticas tarifárias dos EUA: As flutuações das políticas comerciais nos Estados Unidos aumentam a incerteza financeira, forçando a empresa a reduzir custos de forma proativa.
- Investimento em novas tecnologias: A Volkswagen está investindo pesadamente no desenvolvimento de software, veículos elétricos e motores de combustão aprimorados, necessitando de disciplina financeira em outras áreas.
Apesar de manter fortes vendas globais em geral (8,96 milhões de veículos em 2025 ), o declínio na China é particularmente preocupante dada a sua importância histórica para as receitas da Volkswagen. A participação de mercado da empresa diminuiu drasticamente desde que perdeu o primeiro lugar para a BYD em 2023.
O que vem a seguir
Espera-se que a Volkswagen revele planos detalhados para esses cortes em 10 de março, durante sua conferência de imprensa anual sobre resultados. A empresa enfrenta um período crítico de reestruturação à medida que se adapta a um cenário automotivo global cada vez mais competitivo.
As agressivas medidas de redução de custos sublinham a intensa pressão que os fabricantes de automóveis tradicionais enfrentam na transição para veículos eléctricos e definidos por software. A falta de adaptação rápida poderá comprometer a viabilidade a longo prazo da Volkswagen em mercados-chave como a China.
