A Volkswagen ampliou o apelo de seu SUV elétrico ID.5 na Austrália, introduzindo uma variante “Pro” mais acessível. Anteriormente disponível apenas no GTX de motor duplo de especificações mais altas, o ID.5 Pro reduz o preço inicial em US$ 10.000, tornando-o uma opção mais competitiva no mercado de EV em rápida expansão.
O ID.5 Pro junta-se ao ID.4 Pro na linha elétrica de médio porte da Volkswagen, oferecendo um elegante estilo de carroceria SUV “cupê”. Este design, normalmente encontrado em marcas premium como BMW e Mercedes-Benz, está agora disponível com um trem de força totalmente elétrico. Embora o ID.5 tenha potencial, os números de vendas de 2025 revelam um início lento (386 unidades) em comparação com o Tesla Model Y (22.239) e até mesmo com o seu irmão, o ID.4 (1196). Isto não se deve à qualidade, já que o ID.5 GTX recebeu elogios pela sua dinâmica de condução e uma autonomia superior a 500 km. A questão é a saturação do mercado: os novos rivais da China e os ajustes de preços dos players estabelecidos estão a forçar os compradores a considerar alternativas, incluindo híbridos plug-in.
Preço e concorrência
O ID.5 Pro custa a partir de US$ 62.990 (mais custos na estrada), US$ 10.000 a menos que o GTX e US$ 3.000 a mais que o ID.4. As ofertas drive-away para o ano modelo 2025 começam em US$ 65.990. O concorrente mais próximo dentro do Grupo Volkswagen é o Cupra Tavascan, que custa a partir de US$ 60.990, mas não possui os recursos padrão do ID.5 e configuração focada no conforto. O Tesla Model Y Premium custa a partir de US$ 58.900, oferecendo carregamento mais rápido e serviços integrados, mas com um alcance mais curto (466 km contra 543 km do ID.5). O BYD Sealion 7 é outro concorrente, oferecendo aceleração inferior a 5,0 segundos por US$ 63.990.
Conforto e recursos internos
O interior do ID.5 Pro reflete o ID.4 Pro, oferecendo uma cabine refinada com superfícies de toque suave e costuras de qualidade. Os equipamentos de série incluem bancos dianteiros aquecidos e ajustáveis eletricamente com apoio lombar e até função de massagem. A adição de bancos desportivos proporciona melhor apoio lateral durante uma condução vigorosa. A cabine inclui um Cockpit Digital de 5,3 polegadas e uma tela sensível ao toque de 12,9 polegadas. Apple CarPlay sem fio e Android Auto agora são padrão, abordando uma omissão anterior. No entanto, o ID.5 não possui head-up display de realidade aumentada e mantém controles de toque complicados. Os bancos traseiros oferecem amplo espaço para adultos, enquanto o porta-malas de 549 litros (expandindo para 1.575 litros com os bancos rebatidos) é competitivo com os rivais.
Desempenho e experiência de direção
O ID.5 Pro é movido por um único motor elétrico de tração traseira, produzindo 545 Nm de torque e atingindo um tempo de 0 a 100 km/h de 6,7 segundos. O passeio é confortável e refinado, com amortecedores adaptativos proporcionando uma experiência suave. O carro tem um bom comportamento, oferecendo uma mistura equilibrada de conforto e controle. A tecnologia de assistência da Volkswagen, incluindo Travel Assist (cruzeiro adaptativo e orientação de faixa), é intuitiva e eficaz. O ID.5 evita sistemas de segurança excessivamente intrusivos encontrados em alguns concorrentes.
Segurança e custos operacionais
O ID.5 possui uma classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas com base nos testes Euro NCAP. Os recursos de segurança padrão incluem frenagem de emergência autônoma, assistência para manutenção de faixa, monitoramento de ponto cego e câmeras surround. A Volkswagen oferece garantia de cinco anos e quilometragem ilimitada.
Conclusão: O Volkswagen ID.5 Pro é um SUV elétrico atraente, principalmente para quem prioriza conforto e estilo. Embora as vendas estejam atualmente lentas, o preço mais baixo e o interior bem equipado tornam-no um concorrente valioso num mercado competitivo. A chave para o sucesso será superar a hesitação dos compradores no cenário lotado de veículos elétricos.
