A Volvo está realizando um recall mundial de mais de 40.000 veículos elétricos – especificamente os modelos EX30 Single Motor Extended Range e Twin Motor Performance produzidos entre 2024 e 2026 – devido a um potencial risco de incêndio. Aproximadamente 10.500 destes veículos afetados estão localizados no Reino Unido.
A questão centra-se no risco de superaquecimento da bateria quando carregada em níveis elevados. Em casos raros, isso pode evoluir para um incêndio na bateria. A Volvo alertou pela primeira vez os proprietários do EX30 no final de 2025 por meio de mensagens de aviso no carro.
A ação imediata recomendada pela Volvo é que os proprietários limitem a carga a 70% da capacidade até que os veículos possam ser inspecionados e reparados. A empresa reconhece que estão sendo fabricadas e enviadas peças de reposição, mas a disponibilidade inicial pode ser limitada. Os revendedores entrarão em contato proativamente com os clientes afetados assim que as peças estiverem acessíveis.
Este recall é digno de nota porque destaca uma preocupação crescente com a segurança das baterias EV. Embora os recalls não sejam exclusivos de carros elétricos – exemplos recentes incluem problemas nos tubos de combustível em modelos a gasolina da Vauxhall, Peugeot e Fiat – o potencial de fuga térmica em baterias de veículos elétricos representa um risco particularmente grave. A fuga térmica ocorre quando uma célula da bateria entra em um estado de autoaquecimento incontrolável, muitas vezes causando incêndio.
Notavelmente, este recall não afeta outras variantes do EX30, já que os modelos afetados usam uma bateria específica de 69 kWh não compartilhada com outras configurações. O Smart #1 e #3, embora compartilhem alguns componentes com o EX30, não utilizam esta química específica da bateria.
A Volvo pretende iniciar as inspeções e substituições o mais rápido possível, mas os consumidores são instados a priorizar a segurança, aderindo ao limite de cobrança de 70% nesse ínterim. Este recall ressalta a importância do monitoramento contínuo e do refinamento da tecnologia de baterias de veículos elétricos para mitigar riscos potenciais.
