Mais de metade dos condutores do Reino Unido afirmam que reconsiderariam a compra de um veículo eléctrico (EV) se o governo prosseguisse com a sua proposta de imposto rodoviário de pagamento por quilómetro. Esta conclusão, do inquérito anual EV Readiness Index da AA a mais de 12.000 membros, destaca um ponto crítico de atrito na transição para a mobilidade eléctrica.
Plano tributário do governo prejudica incentivos para veículos elétricos
O esquema “eVED” proposto poderia acrescentar até 3 pence por milha ao imposto rodoviário anual padrão para condutores de VE, eliminando efetivamente um dos principais benefícios financeiros da mudança para a eletricidade: custos de funcionamento mais baixos. 55% dos condutores inquiridos afirmaram que já não considerariam um VE nestas condições. Isto demonstra a rapidez com que as decisões políticas podem minar a confiança dos consumidores num mercado relativamente novo.
O presidente da AA, Edmund King, argumenta que esta medida corre o risco de travar o crescimento da adopção de VE, especialmente à medida que o mercado ultrapassa os primeiros adoptantes. O receio de um imposto baseado na distância surge num momento em que muitos potenciais compradores já estão hesitantes quanto à mudança.
Preocupações com cobrança e depreciação aumentam a incerteza
Para além do imposto proposto, permanece uma incerteza significativa entre os potenciais compradores de VE. Menos de 25% dos entrevistados expressaram confiança na sua capacidade de carregar um VE. Isto sugere que a falta de familiaridade e a inconveniência percebida continuam a ser grandes barreiras.
Juntamente com isto, as preocupações com a rápida depreciação dos valores dos VE desencorajam ainda mais as compras. Embora os preços dos veículos elétricos usados estejam a cair, apenas 3% dos inquiridos afirmaram que comprariam com confiança um carro elétrico usado. Esta volatilidade de preços poderá, em última análise, sair pela culatra, aumentando potencialmente o custo dos novos VE se as empresas de frotas e os fabricantes responderem aumentando as taxas de financiamento e de leasing.
Progresso na infraestrutura, mas as preocupações políticas permanecem
Apesar destes ventos contrários, o Índice de Prontidão de EV da AA mostra uma melhoria incremental: o mercado do Reino Unido tem agora uma pontuação de 53,8 em 100, um aumento de 5% desde o final de 2025. Isto é impulsionado por factores como VEs usados mais baratos e a expansão da infra-estrutura de carregamento pública, que actualmente se situa em 118.321 carregadores (embora ainda aquém da meta de 300.000 para 2030).
“A transição continua frágil”, alerta King. “Sinais políticos mais claros a longo prazo e melhores informações para os condutores são essenciais para manter a dinâmica.”
A incerteza em torno do imposto pago por quilómetro, combinada com uma hesitação mais ampla dos consumidores, levanta sérias questões sobre a sustentabilidade da transição para os veículos eléctricos no Reino Unido sem políticas governamentais mais decisivas e de apoio.
