Популярный кроссовер Toyota RAV4 переживает серьезную модернизацию к своему шестому поколению, который в начале 2026 года появится на австралийском рынке с заметными изменениями дизайна, усовершенствованными системами безопасности и новейшими технологиями мультимедиа. Однако эта эволюция имеет свою цену: цены на большинство модификаций практически на $4 000 дороже.
Базовая модель RAV4 GX 2WD стоимостью $45 990 (без учета расходов на регистрацию) представляет собой существенный скачок по сравнению с предшественником, который был дешевле на $3730. Хотя это позиционирует ее как лидера в своем классе по технологии и оснащению, она одновременно выводит базовую версию RAV4 за рамки конкурентов вроде Mazda CX-5 (цена от $36 740 без учета расходов на регистрацию), которая не предлагает гибридных силовых установок.
Это повышение цен распространяется на большинство моделей из линейки в 11 модификаций, начиная с GX и заканчивая флагманом GR Sport. Популярный вариант Cruiser дорожает более чем на $5 500, что отражает значительную ценность, которую Toyota стремится предоставить своим новейшими технологиями и обновлениями. Топовый GR Sport AWD обойдется покупателю в внушительные $63 340 без учета расходов на регистрацию, что четко свидетельствует о том, что Toyota ориентируется на любителей спортивного вождения.
Электрифицированные варианты: гибриды и PHEV становятся стандартом
Одной из определяющих особенностей нового RAV4 является расширение доступных вариантов электрифицированных силовых установок. Гибридные и плагин-гибридные (PHEV) версии будут предлагаться в различных комплектациях, сделав этот автомобиль первым PHEV от Toyota на австралийском рынке. Такой шаг отвечает растущему спросу на экономичные по расходу топлива автомобили в рыночной среде, все больше внимания уделяющей устойчивым решениям для мобильности.
Модель с гибридным двигателем использует 143-сильный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, а более мощные PHEV RAV4 располагают суммарной отдачей в 200 кВт (для переднеприводных) или 227 кВт (для полноприводных), обеспечиваемых гибридной системой, включающей бензиновый двигатель объемом 2,5 литра и два электромотора. Установка более крупных тормозных механизмов на PHEV-моделях еще больше подчеркивает их ориентированность на производительность и управляемость.
Toyota заявляет об внушительном аккумуляторном блоке емкостью 22,7 кВт⋅ч для PHEV, обеспечивающем DC быструю зарядку мощностью до 50 кВт и трехфазную AC-зарядку с мощностью 11 кВт. Проектируемый запас хода на электротяге в пределах 100 км позиционирует его конкурентоспособно в своем сегменте. Однако Toyota пока не опубликовала точных данных по этому показателю.
Технологические обновления и усиление систем безопасности
Новый RAV4 внедряет современные технологии, предлагая обновленный дизайн интерьера и интеграцию последней мультимедийной системы Toyota. Реактивный центральный 10,5-дюймовый сенсорный экран занимает центральное место, предоставляя функции потокового вещания, навигации по спутнику и управления голосом через программное обеспечение Arene, которое поддерживает обновления по воздуху.
К оснащению также относятся передовые системы помощи водителю. Все модели теперь комплектуются новейшей системой Toyota Safety Sense. В нее входят усовершенствованный мониторинг слепых зон, система удержания полосы движения (централизация в полосе), предупреждение о движении поперек траектории движения и 8 подушек безопасности во всех модификациях.
RAV4 2026 года представляет собой значительный шаг вперед для этой популярной модели, предлагая потребителям заманчивые обновления как в сфере технологий, так и в плане производительности. Однако существенные подорожания, связанные с этими улучшениями, вызывают вопросы об доступности для покупателей, которые стремятся получить максимальную выгоду на свои деньги в своем сегменте. Несомненно привлекательные новые функции могут вызвать трудности при сравнении их стоимости с предшественником и конкурентами.
