Автомобильный ландшафт резко изменился. Внедорожники доминируют, предлагая простор и высокую посадку. Однако, проведя неделю за рулем Audi S5 Avant 2026 года, становится ясно, что в погоне за практичностью что-то важное было упущено: характер. Высокопроизводительный универсал не просто быстрее; он кажется круче, чем любой другой безликий внедорожник.
Возрождение Легенды
Это поколение знаменует первый случай, когда Audi применила обозначение S5 к кузову Avant (универсал). Однако это не радикальное изменение. Теперь, когда линейка A5 занимает место, ранее принадлежавшее A4, расширение линейки S5 до включения Avant кажется естественным.
Audi строила быстрые универсалы десятилетиями, определяя этот сегмент до того, как он стал мейнстримом. Легендарный RS2 1994 года, агрессивный RS4 Avant поколения B8 и безумный RS6 Avant C6 с его двухтурбинным V10 установили высокую планку. S5 Avant не появляется с такими же громкими заявлениями, но ощущается как прямой потомок.
Производительность Без Претензий
Audi S5 Avant 2026 года оснащен 3,0-литровым турбированным V6, усиленным 48-вольтовой мягкой гибридной технологией. Он выдает 362 лошадиные силы и 406 фунт-футов крутящего момента в сочетании с 18-киловаттным электродвигателем и аккумулятором емкостью 1,7 кВт·ч. Хотя он не такой захватывающий, как более старые S5 с двигателями V8, он все еще мощный.
В Австралии S5 Avant начинается от AU$102 900 (73 000 долларов США) для модели Edition One. Стандартная версия начинается от AU$117 900 (83 600 долларов США), при этом опции поднимают цену до AU$124 820 (88 500 долларов США). Основными конкурентами являются BMW M340i xDrive Touring и Mercedes-AMG C43, но Audi, пожалуй, выглядит острее.
Кабина, Которая Поражает
Интерьер знаком всем, кто ездил на недавних Audi. Изогнутый 11,9-дюймовый цифровой приборный щиток и 14,5-дюймовый информационно-развлекательный экран доминируют на приборной панели, предлагая четкую графику и интуитивно понятное управление. Дополнительный 10,9-дюймовый дисплей для пассажира добавляет еще один уровень технологической интеграции. Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию.
Audi улучшила свою ОС, чтобы она напоминала интерфейсы смартфонов, а на рулевом колесе теперь есть колеса прокрутки для регулировки громкости и приборных настроек. В салоне сочетаются мягкая кожа и алькантара с жестким пластиком в нижних областях, что является незначительным компромиссом в противном случае премиального опыта.
Передние сиденья исключительны, обеспечивают отличную поддержку, регулируемость и опциональное подогрев, вентиляцию и массажные функции. Аудиосистема Bang & Olufsen 3D (AU$980 / US$700) добавляет захватывающее звучание. Другие особенности включают проекционный дисплей, 100-ваттные порты USB-C, атмосферную подсветку и панорамную стеклянную крышу (AU$4990 / US$3500), которая может переключаться от матовой к прозрачной с настраиваемыми узорами.
Пространство Без Ограничений
Несмотря на более низкую линию крыши, S5 Avant не идет на компромиссы в отношении пространства. Двум взрослым комфортно в задней части, хотя дорожный просвет немного ограничен стойками панорамной крыши. Багажное отделение предлагает 448 литров (15,8 кубических футов) со сложенными задними сиденьями, увеличиваясь до 1396 литров (49,2 кубических футов) при сложенных сиденьях. В то время как Audi Q5 предлагает большую общую вместимость, более низкое положение S5 Avant значительно упрощает погрузку груза.
Управляемость, Которую Мало Какие Внедорожники Могут Предоставить
S5 Avant обеспечивает управляемость, которую внедорожникам трудно повторить. Мягкая гибридная силовая установка позволяет бесшумно ездить на электричестве на низких скоростях, что является признаком современной эффективности. В динамическом режиме двигатель берет на себя управление, разгоняя автомобиль до 62 миль в час (100 км/ч) за 4,5 секунды. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключает передачи быстро, хотя иногда резко.
Шасси идеально настроено для дальних поездок. Регулируемые амортизаторы (стандартные в более дорогой комплектации) сглаживают неровности, заставляя даже выбоины казаться управляемыми. Более низкий центр тяжести повышает устойчивость, придавая автомобилю устойчивое ощущение, которого часто не хватает внедорожникам.
Рулевое управление точное и хорошо взвешенное, обеспечивающее четкую управляемость и достаточный захват. Система полного привода quattro обеспечивает тягу в любых условиях. Стандартные шины Pirelli P Zero или Goodyear Eagle F1 Supersport (Edition One) еще больше повышают производительность.
Вердикт: Возвращение Наслаждения От Вождения
Audi S5 Avant не идеален. Некоторые системы безопасности демонстрировали случайные сбои во время тестирования, а активное удержание полосы в настоящее время недоступно в Австралии. Расход топлива достиг 23,2 миль на галлон, что меньше заявленных Audi 32,6 миль на галлон.
Несмотря на эти незначительные недостатки, S5 Avant продолжает традицию Audi по производству быстрых, практичных универсалов. Он сочетает в себе эффектный внешний вид с захватывающей производительностью и повседневной функциональностью. Если вы хотите спортивный универсал, который сдержан, но способен, S5 Avant — это то, что вам нужно. В мире все более однородных внедорожников он выделяется как убедительное напоминание о том, каким может быть вождение: захватывающим, изысканным и действительно приятным.
