BYD Dynasty-D, полноразмерный внедорожник, позиционируемый как флагманская модель, замечен на дорожных испытаниях в Китае. Хотя первоначально планировалось выпустить его в этом году, BYD перенесла запуск на второй квартал 2026 года – стратегический шаг, направленный на укрепление своей конкурентоспособности на все более насыщенном китайском рынке новых энергетических автомобилей (NEV).
Задержка запуска для повышения конкурентоспособности
Концепт Dynasty-D дебютировал на Шанхайском автосалоне 2025 года, вызвав первоначальный ажиотаж. Однако BYD приняла решение о задержке, чтобы доработать автомобиль и интегрировать более передовые функции. Это решение отражает острую конкуренцию в китайском секторе NEV, где производители агрессивно расширяют технологические границы, чтобы завоевать долю рынка.
Ключевые особенности и элементы дизайна
Шпионские снимки показывают крупный автомобиль с высокой линией пояса, плоской крышей и интегрированным LiDAR-сенсором. Внешний дизайн включает тонкие фары, характерный трапециевидный воздухозаборник и выдвижные дверные ручки (хотя их могут удалить из-за предстоящих китайских правил). Dynasty-D – это подключаемый гибрид (PHEV), что подтверждается наличием выхлопных труб.
Заметным обновлением является включение заднего рулевого управления, ранее эксклюзивного для премиальных брендов BYD Denza и Yangwang. Внедорожник также будет оснащен обычными боковыми зеркалами, и ожидается, что его длина составит около 5,2 метра. Варианты интерьера предложат компоновку сидений 2+2+2 или 2+3+2 в трех рядах.
Передовой технологический набор
Dynasty-D оснащен системой Di-Pilot 300 («Глаз Бога»), комплексным пакетом автономного вождения. Он включает LiDAR-сенсор, двенадцать камер и чип Nvidia Orin-X, обеспечивающий вычислительную мощность до 254 TOPS. Автомобиль также может похвастаться запасом хода на чистой электроэнергии более 200 километров и регулируемой подвеской DiSus-A с непрерывным управлением демпфированием.
Рыночное позиционирование и конкурентная среда
BYD стремится позиционировать Dynasty-D как прямого конкурента устоявшимся полноразмерным кроссоверам, таким как Onvo L90, Geely Galaxy M9 и Aito M8. Председатель BYD Ван Чуанфу признал растущую конкуренцию в сегменте NEV Китая, сигнализируя о необходимости постоянных инноваций для поддержания доминирования на рынке. Dynasty-D представляет собой четкий ответ на этот вызов, упаковывая высокотехнологичные функции в роскошный пакет.
Задержка запуска и интеграция передовых технологий Dynasty-D подчеркивают стремление BYD оставаться в авангарде стремительно развивающегося автомобильного ландшафта Китая. Отдавая приоритет конкурентоспособности, а не скорости выхода на рынок, BYD делает ставку на более сильную долгосрочную позицию в секторе NEV.
