Подключаемый гибридный (PHEV) пикап BYD Shark 6 получает значительное увеличение мощности и повышенную буксировочную способность, а его выход на австралийский рынок не за горами. Документы о государственной сертификации подтверждают появление улучшенной модели, которая обещает большую производительность без существенного скачка цен.
Увеличенная мощность и буксировка
Обновленный Shark 6 будет оснащен более мощной силовой установкой: 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем в паре с двумя электродвигателями (200 кВт спереди, 150 кВт сзади). Общая системная мощность достигает 345 кВт, что на 24 кВт больше, чем у текущей модели в 321 кВт. Это может показаться не огромным скачком, но реальная выгода заключается в практичности. Улучшенный Shark 6 может похвастаться 3,5-тонной тормозной буксировочной способностью, по сравнению с существующим пределом в 2,5 тонны, что делает его гораздо более способным для работы или отдыха.
Что это значит для покупателей
Успех Shark 6 в Австралии, где он обгоняет конкурентов, таких как Ford Ranger PHEV и GWM Cannon Alpha PHEV, несмотря на то, что предлагает только одну модификацию, подчеркивает четкий рыночный спрос на доступные электрические пикапы. BYD продал более 18 000 единиц в прошлом году, в то время как Ranger и Cannon Alpha вместе взятые едва превысили 2500. Новая модель 2.0T, вероятно, расширит привлекательность BYD.
Улучшенная модель имеет немного большую массу (2738 кг против 2675 кг) и увеличенные передние тормоза для соответствия возросшей мощности. На изображениях сертификации не видно заметных косметических изменений, но это могут быть временные заполнители. Силовая установка 2.0T изначально будет доступна только в кузове двойной кабины, а версия с кабиной/шасси появится позже, в 2026 году.
Рыночный контекст и перспективы
Способность BYD снижать цены по сравнению с конкурентами, предлагая при этом конкурентоспособную производительность, нарушила австралийский сегмент PHEV пикапов. Время этого обновления стратегически выверено: оно приходится на период растущего спроса на гибридные и электрические рабочие автомобили. Shark 6 доказал, что покупателям необязательно платить высокую цену за способный электрический пикап.
Запуск версии 2.0T, наряду с предстоящим вариантом с кабиной/шасси, скорее всего, еще больше укрепит позиции BYD как доминирующей силы на этом быстрорастущем рынке. Способность компании масштабировать производство и поддерживать конкурентоспособные цены будет иметь решающее значение для дальнейшего успеха.
