После более чем 5 300 километров реальных испытаний Dacia Bigster Journey hybrid 155 доказывает, что «бюджетный» не обязательно означает «бедный на опции». Хотя автомобиль сохраняет прагматичный и лаконичный ДНК, присущий бренду Dacia, он демонстрирует значительный скачок в плане изысканности и технологий по сравнению со своими предшественниками.
Ценностное предложение: Больше, чем просто низкая цена
Bigster занимает интересную нишу на все более переполненном рынке внедорожников. Сосредоточившись на основной полезности, а не на излишней роскоши, Dacia удается сохранять крайне конкурентоспособную цену. В ходе данного теста комплектация Journey — которая стоит на £1 500 дороже базовой модели Expression — оказалась «золотой серединой» для большинства водителей.
За относительно небольшую доплату владельцы получают необходимые современные удобства, которые качественно меняют опыт вождения, включая:
— Электропривод багажника
— Подогрев сидений
— Подогрев руля
— Двойную систему из двух 10,1-дюймовых экранов (мультимедиа и настраиваемая цифровая приборная панель)
Такой подход отвечает общему тренду автопрома: в то время как стандартное оснащение становится все дороже у премиальных брендов, Dacia привлекает категорию «рациональных искателей приключений», предлагая востребованные опции при гораздо более низком пороге входа.
Динамика и эффективность: Преимущество гибрида
Bigster оснащен 1,8-литровой гибридной бензиновой установкой мощностью 155 л.с., и он спроектирован скорее для эффективности, чем для гонки на скорость. Самозаряжающаяся гибридная система отлично показывает себя в смешанном цикле вождения, обеспечивая участки бесшумного движения исключительно на электротяге, что способствует впечатляющей экономии топлива.
В ходе наших испытаний автомобиль показал средний расход, эквивалентный 57,8 миль на галлон (около 5,2 л/100 км), проехав почти 1000 км на одном 50-литровом баке. Хотя звук двигателя может казаться несколько «грубым», когда бензиновый мотор включается для подзарядки батареи после периода бесшумного хода, общее ощущение от вождения остается плавным, особенно на автомагистралях.
Интерьер и практичность: Там, где компромисс встречается с пользой
Салон Bigster представляет собой явную эволюцию по сравнению с предыдущими моделями Dacia, такими как Jogger. Планировка логична, стильна и гораздо более утонченна. Тем не менее, стремление бренда к экономической эффективности заметно в определенных аспектах:
- Долговечность материалов: Несмотря на продуманный дизайн салона, некоторые поверхности — например, жесткий пластик в багажнике — легко подвержены царапинам.
- Семейная эргономика: Хотя автомобиль предлагает огромное пространство (включая багажник объемом 612 литров), некоторые мелкие дизайнерские решения, такие как скрытые крепления Isofix за молниями, могут сделать установку детских кресел более трудоемкой, чем ожидалось.
- Интеграция технологий: Стандартное навигационное ПО вполне функционально, но может медленно загружаться, хотя пользователи могут легко обойти это, используя Apple CarPlay или Android Auto.
Вердикт
Dacia Bigster — это очень способный, просторный и экономичный внедорожник, который мастерски находит баланс, предлагая «ровно столько» роскоши, чтобы оставаться комфортным, не раздувая при этом цену. Это автомобиль для тех, кто ставит пространство, экономию топлива и выгоду выше премиального бренда.
Основные характеристики:
— Цена: £29 440
— Силовая установка: 1.8L Бензин-гибрид (155 л.с.)
— Эффективность: 57.8 mpg (~5.2 л/100 км)
— Объем багажника: 612 литров
