Одна из самых знаковых гоночных машин, пилотировавшихся покойным Кеном Блоком, — Ford Escort 1978 года выпуска, модифицированный для серии Gymkhana Grid, — появилась на рынке, вызывая интерес как у любителей автоспорта, так и у высококлассных коллекционеров. Этот автомобиль — не просто часть автомобильной истории, а уникальное сочетание инженерного совершенства и поп-культуры.
От раллийных трасс до экспоната коллекции
Блок приобрел Escort в 2008 году, после чего автомобиль претерпел радикальную трансформацию под руководством Quick Motorsport. Результатом стала машина, мало похожая на свой первоначальный облик, спроектированная для максимальной маневренности и зрелищности. Это не просто модифицированная машина, а свидетельство агрессивного, разрушающего границы стиля Блока.
Агрессивные модификации, экстремальная производительность
Кузов Escort был значительно переработан с помощью широкого обвеса Rocket Bunny, включающего расширенные колесные арки, спойлер на крышке багажника и воздухозаборник из углеродного волокна на крыше. Легкие поликарбонатные окна и матовая черная отделка с эффектным американским флагом на капоте завершают агрессивный внешний вид.
Под капотом находится специально разработанная задняя подвеска с регулируемыми стабилизаторами и WRC-подобными тягами, обеспечивающими исключительную управляемость. Амортизаторы с удаленными резервуарами и защитные пластины еще больше повышают ее внедорожные возможности. Вес автомобиля поразителен — всего 906 кг, что максимизирует соотношение мощности к весу.
Зверь на двигателе Millington
Мощность обеспечивает кастомный четырехцилиндровый двигатель Millington Diamond объемом 2,5 литра, настроенный на 333 л. с. и 334 Нм крутящего момента при ошеломляющих 9000 об/мин. В отличие от некоторых полноприводных автомобилей Блока, этот Escort передает мощность исключительно на задние колеса через шестиступенчатую секвенциальную коробку передач Sadev — конфигурацию, требующую серьезных навыков вождения.
Минималистичный интерьер, максимальная концентрация
Салон безжалостно лишен лишнего веса, в нем установлены гоночные сиденья Recaro, минималистичная приборная панель и рулевое колесо Sparco. Подпись Блока на водительской двери повышает коллекционную ценность автомобиля.
Этот Escort воплощает редкое сочетание гоночного наследия, экстремальной инженерии и культурной значимости. Его появление на рынке представляет собой уникальную возможность как для коллекционеров, так и для энтузиастов.
Список аукциона доступен на Bring a Trailer для тех, кто заинтересован в приобретении этого кусочка автомобильной истории.
