Jaguar делает ставку на свою предстоящую полностью электрическую GT-модель, четырёхдверное транспортное средство, которое может похвастаться впечатляющими 1000 лошадиными силами и ценой около 120 000 фунтов стерлингов. Первые тесты показывают, что компания не нацелена на прямого конкурента спортивным автомобилям, таким как Porsche Taycan, а скорее на высокопроизводительный, комфортабельный гран-турер, предназначенный для дальних поездок.
Создавая новый опыт вождения Jaguar
Директор по разработке транспортных средств Мэтт Беккер, ранее работавший в Lotus, потратил почти четыре года на создание этого автомобиля, который весит внушительные 2750 кг. Дизайн GT сохраняет элементы от концепта Type 00, отличаясь длинным капотом и заниженным профилем, а интерьер предлагает более доминирующую и доступную посадку, чем можно предположить по его внешнему виду.
Производительность и комфорт: Сбалансированный подход
Автомобиль отдает приоритет устойчивой высокоскоростной производительности, а не типичному для электромобилей мгновенному ускорению, которое уменьшается на более высоких скоростях. На скорости свыше 160 км/ч шум ветра присутствует, но не мешает разговору, а GT легко разгоняется со 193 км/ч до 238 км/ч. Несмотря на заметную кренящуюся устойчивость в режиме “Комфорт”, Беккер заверяет, что автомобиль способен к дрифту при переключении в режим “Динамический”.
Цель Jaguar – предоставить «комфортную, изолированную, непринужденную производительность», а не чистую трассовую маневренность. В настоящее время автомобиль не оснащен искусственными звуками двигателя, но ему устанавливают аудиосистемы, разработанные музыкантами, чтобы обеспечить тонкую и регулируемую звуковую обратную связь.
Подвеска и управляемость
Пневматическая подвеска GT демонстрирует исключительное хладнокровие при прохождении гребней на высоких скоростях, плавно поглощая удары и сохраняя контроль. Беккер настаивает на том, что такое поведение соответствует идентичности бренда, подчеркивая приверженность Jaguar к обеспечению «настоящего» роскошного опыта.
Автомобиль все еще находится в разработке, и полные испытания ожидаются в конце 2026 года. Однако предварительные результаты показывают, что Jaguar идет по пути создания привлекательной комбинации производительности, комфорта и престижа бренда в своем новом электрическом GT.
Jaguar не строит спортивный автомобиль; он разрабатывает роскошный GT, который отдает приоритет комфортному высокоскоростному турингу, сохраняя при этом фирменное ощущение вождения от бренда.
