Руководство Porsche в Австралии отметило высокую активность владельцев подключаемых гибридов (PHEV) в использовании зарядных устройств, что указывает на более плавный переход к полной электрификации. Это резко контрастирует с данными других люксовых брендов, таких как Ferrari и General Motors, где владельцы PHEV редко пользуются возможностью зарядки от сети.
Ключевые Выводы:
— Генеральный директор Porsche Australia, Даниэль Шмольлингер, заявил, что многие покупатели E-Hybrid в основном ездят на электротяге. Это говорит об их готовности переходить на электромобили, даже не переходя сразу к полностью электрическим транспортным средствам (BEV).
— Несмотря на эту позитивную тенденцию, Porsche пока не дает четкого ответа о выпуске подключаемого гибрида 911. В то время как 911 T-Hybrid (двигатель внутреннего сгорания с электрической поддержкой) показывает хорошие результаты, полностью подключаемый 911 в настоящее время не разрабатывается.
— Porsche также активно расширяет полностью электрическую линейку, представив Cayenne Turbo Electric, который впечатляет огромной мощностью (850 кВт/1500 Нм) и ускорением (0-100 км/ч за 2,5 секунды).
Почему Это Важно:
Готовность владельцев Porsche PHEV регулярно заряжать свои автомобили является значимым фактором. Она показывает, что покупатели люксовых автомобилей могут адаптироваться к электромобилям, даже если они еще не готовы полностью переходить на электротягу. Это важный вывод для автопроизводителей, которые переходят к электромобилям.
В то же время, нежелание электрифицировать 911 подчеркивает осторожный подход Porsche. 911 – это культовая модель, и Porsche не спешит нарушать ее привлекательность, выпуская подключаемую версию, несмотря на потенциальные преимущества в производительности.
Планы На Будущее:
Porsche готовит новый компактный внедорожник с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и гибридными версиями, чтобы подстраховать свою стратегию в области электромобилей. Компания ожидает, что этот автомобиль выйдет на рынок к 2028 году и предложит альтернативу полностью электрическому Macan.
В заключение: Porsche балансирует между спросом на гибридные технологии и желанием сохранить легендарные модели. Компания настроена оптимистично в отношении электрификации, но остается приверженной предоставлению клиентам широкого выбора.
