Австралийские водители ожидают многого от своих больших внедорожников и пикапов. Буксировочная способность в 3500 кг считается почти обязательной, хотя многие владельцы никогда не используют эту мощность в полной мере. Эта возможность воспринимается как стандарт, подобно тому, как от этих автомобилей ожидают преодоления пересеченной местности и глубоких бродов.
Чтобы отделить зерна от плевел, CarExpert протестировал десять внедорожников, чтобы выяснить, какие из них действительно справляются с тяжелыми грузами. Редакционная группа затем высказалась: какую модель они выбрали бы, если бы буксировка была приоритетом? Консенсус сошелся на двух явных победителях, а еще один неожиданный претендент тоже получил признание.
Бюджетный чемпион: KGM Rexton
Если говорить о соотношении цены и качества, то KGM Rexton выделяется. Начиная от чуть менее 60 000 долларов за комплектацию Ultimate, это привлекательный вариант. Хотя он и не самый быстрый, он легко справляется с 3-тонным прицепом. Комфорт Rexton, надежный двигатель и вентилируемые сиденья делают его практичным для дальних поездок.
Однако грузоподъемность при максимальной буксировке вызывает опасения. Если вы собираетесь в длительные поездки с тяжелыми грузами, инвестиции в более мощный автомобиль имеют решающее значение.
Непревзойденный лидер: Toyota LandCruiser 300 Series
Toyota LandCruiser 300 Series остается золотым стандартом. По цене 140 000 долларов (плюс 2500 долларов за иммобилайзер) он дешевле своего кузена Lexus, предлагая при этом лучшую экономичность. Он без труда буксирует 3,5 тонны и может быть модернизирован для еще большей мощности.
Надежность LandCruiser, плавный ход и изобилие мощности делают его идеальным для серьезной буксировки. Широкая дилерская сеть Toyota и наличие запчастей гарантируют поддержку даже в отдаленных районах. Для тех, кто планирует длительную поездку, LandCruiser – логичный выбор.
Универсальный претендент: Ford Everest Platinum
Ford Everest Platinum, разработанный и испытанный в Австралии, обеспечивает отличный баланс между возможностями и роскошью по цене менее 100 000 долларов. Его V6 дизель легко справляется с 3500 кг, обеспечивая достаточный запас хода и комфортабельный салон.
Замена стандартных 20-дюймовых дисков на 18-дюймовые вседорожные шины повышает комфорт езды и проходимость без ущерба для буксировочных характеристик. Everest – сильный претендент для покупателей, которым важны как практичность, так и изысканность.
Почему важны возможности
Буксировка – это не только грубая сила, но и контроль и безопасность. Автомобиль, которому трудно удерживать скорость на трассе с тяжелым грузом, представляет опасность. Toyota LandCruiser 300 Series преуспевает в этом отношении, легко поддерживая скорость на трассе без напряжения.
Надежность также имеет первостепенное значение. Поломки в отдаленных районах могут быть дорогостоящими и опасными. Широкая сеть поддержки LandCruiser делает его практичным выбором для буксировки на большие расстояния.
В конечном счете, выбор правильного внедорожника для буксировки зависит от ваших потребностей и бюджета. KGM Rexton предлагает хорошее соотношение цены и качества, а Toyota LandCruiser 300 Series устанавливает планку производительности и надежности. Ford Everest Platinum предлагает убедительное сочетание обоих.
Для серьезной буксировки инвестиции в надлежащее оборудование – и качественный иммобилайзер – необходимы.
