Mercedes-Benz пойдёт против тенденции полностью электрических новинок, предложив бензиновые двигатели наряду с электрическими силовыми установками для своей будущей компактной модели G-Class, которую часто называют «Baby G-Wagen». Это решение принято, поскольку автопроизводители переоценивают темпы внедрения электромобилей и потребительский спрос.
Гибридные и Бензиновые Варианты Подтверждены
Согласно сообщениям Autocar, новая модель предоставит покупателям выбор между гибридными и полностью электрическими конфигурациями. Ожидается, что гибридная система будет аналогична той, что используется в последнем поколении CLA, с 1,5-литровым турбированным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, работающим в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Этот двигатель доступен в трёх вариантах мощности: 100 кВт/200 Нм, 120 кВт/250 Нм и 140 кВт/300 Нм.
Гибридная установка сочетает этот двигатель с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и 20-киловаттным электродвигателем, питаемым от 1,3-киловаттной батареи. Это обеспечивает плавный переход для потребителей, которые ещё не готовы к полной электрификации.
Почему Изменение Стратегии? Темпы Внедрения Электромобилей и Реалии Рынка
Включение бензиновых опций отражает более широкую тенденцию в отрасли, когда традиционные автопроизводители страхуют свои риски, не ставя всё только на электромобили. Хотя продажи электромобилей растут, темпы внедрения не соответствовали первоначальным прогнозам и значительно различаются в зависимости от региона. В Европе и Китае наблюдается более активное внедрение, в то время как другие рынки отстают.
Опыт Mercedes-Benz с полноразмерным G-Class, вероятно, повлиял на это решение. Несмотря на наличие мощного электрического варианта G580, продажи оказались неудовлетворительными, и, по сообщениям инсайдеров, его назвали «полным провалом». Это указывает на то, что широкий ассортимент силовых установок необходим для поддержания высоких объёмов продаж.
«Baby G» против Полноразмерного G-Class: Технические Отличия
«Baby G» будет значительно меньше стандартного G-Class, его длина составит примерно 4,4 метра по сравнению с 4,86 метра у полноразмерной модели. Ожидается, что электрическая версия будет использовать двухмоторную схему, в отличие от системы «мотор на каждое колесо» в полноразмерном G-Class, с более мощным двигателем на задней оси.
Внутри компании Mercedes-Benz новая модель известна как «Baby G», «Mini G» или «Little G», но окончательное название ещё не подтверждено. Производство должно начаться в 2027 году, сначала будут запущены электрические варианты, а затем, в неопределённые сроки, бензиновые модели.
Включение бензиновых опций в «Baby G-Class» подчёркивает прагматичный подход автопроизводителей к электрификации, признавая, что разнообразный ассортимент силовых установок имеет решающее значение для удовлетворения различных предпочтений потребителей и рыночных условий.
