Выбор одной лучшей машины из всех созданных за последние 25 лет — не простое дело. За это время в автомобильной промышленности произошла настоящая революция, и знаковые модели толкали границы возможного и перестраивали отрасль. Чтобы справиться с такой масштабной задачей, издание Caffeine & Machine собрало автоэкспертов Джеймса Аттвуда и Стива Кроплея вместе с Иллией Верпраетом для бурного обсуждения.
Их дискуссия началась с рассмотрения влияния Mini 2001 года выпуска, моделью, которую Илья Верпрает считает действительно значимой. Возрождение не сводилось просто к возрождению классического дизайна; оно спровоцировало создание целого бренда вокруг имени Mini, стратегия которого доказала свою невероятную эффективность.
Хотя в то же время появились и другие автомобили, вдохновленные ретро-дизайном, например Volkswagen Beetle и Chrysler PT Cruiser, только Mini сохранился до наших дней. Это отчасти потому, что BMW построил машину с нуля на собственной платформе, а не переоборудовал существующие модели.
«Дизайнерам была дана свобода в оформлении и присвоении машине черт, которые связывали её с оригинальным Mini», — пояснил Верпрает. Такое внимание к деталям позволило возрожденному Mini обрести самостоятельность, создав собственное лицо вместо того чтобы просто повторять ностальгию. Стив Кроpley пошел еще дальше, заявив, что оригинальная модель 2001 года была более визуально привлекательной, чем даже ее современные версии. По его мнению, это связано с тем, что первая генерация не была обременена необходимостью делить свою платформу с моделями BMW, как вынуждены делать более новые Minis.
Дебаты вокруг Mini подчеркивают ключевую проблему при определении «лучшей» машины: определение истинного значения этого слова. Речь идет ли о коммерческом успехе, дизайнерской инновации, технологическом прорыве или, возможно, о сочетании этих факторов? По мере того как эксперты углубляются в рассмотрение других претендентов за последние 25 лет, эти самые вопросы неизбежно выйдут на передний план.
