Плагин-гибридные электромобили (PHEV) доступны уже более двух десятилетий, но многие водители до сих пор путаются в их назначении. В отличие от электромобилей, требующих зарядки, PHEV будут продолжать работать идеально, даже если вы никогда не будете их подключать. Они просто переключаются на работу как обычные гибриды, предлагая повышенную топливную эффективность по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями, но меньшую, чем у стандартного гибрида.
Как Работают PHEV: Слияние Технологий
PHEV сочетают в себе бензиновый двигатель, электродвигатель и относительно небольшую аккумуляторную батарею. При зарядке они могут проехать 32–80 километров на одной электроэнергии – достаточно для большинства ежедневных поездок. За пределами этого диапазона они переключаются в гибридный режим, используя как двигатель, так и электродвигатель для длительных поездок. Главное преимущество – гибкость: PHEV устраняют «тревогу за дальность хода», предлагая бензиновый резерв для дальних поездок, в отличие от чистых электромобилей, которым требуются частые остановки для зарядки.
PHEV Без Подзарядки: Функциональный Гибрид
Если аккумулятор PHEV разряжен и его никогда не перезаряжают, автомобиль работает как обычный гибрид. Двигатель заряжает аккумулятор за счёт рекуперативного торможения и мощности двигателя, поддерживая некоторую электрическую помощь. Некоторые модели даже восстанавливают энергию при движении под уклон. Однако расход топлива, скорее всего, будет ниже, чем у стандартного гибрида, хотя всё ещё лучше, чем у автомобиля, работающего исключительно на бензине.
Недопонимание Среди Покупателей и Дилеров
Серьёзной проблемой является то, что многие покупатели автомобилей (и даже некоторые продавцы) недостаточно хорошо понимают PHEV. Некоторые покупатели по незнанию приобретают их, полагая, что это просто гибриды, не осознавая, что у них есть порт для зарядки. Автопроизводители не обязывают предоставлять отчёты о фактическом поведении при подзарядке, и некоторые производители, такие как Toyota, хранят молчание о том, как часто их PHEV заряжают. Это вызывает вопросы о том, реализуются ли экологические преимущества PHEV в полной мере на практике.
Проблемы Надёжности и Соблюдение Нормативных Требований
Данные Consumer Reports и J.D. Power показывают, что PHEV испытывают больше проблем с надёжностью, чем стандартные гибриды или бензиновые автомобили. Это частично связано с повышенной сложностью двух силовых установок, но также и с тем, что многие жалобы связаны с трудностями, возникающими у покупателей при использовании таких функций, как запланированная зарядка или предварительный прогрев салона дистанционно.
Несмотря на эти опасения, автопроизводители продолжают предлагать PHEV, поскольку это экономически эффективный способ соответствовать всё более строгим стандартам выбросов. Производителю не нужно, чтобы владелец подключал автомобиль к зарядке, чтобы заявлять о преимуществах выбросов. Автомобиль просто должен быть способен работать в электрическом режиме.
Удобство PHEV, который можно водить, никогда не подключая его к сети, привлекательно для некоторых, но это может подорвать его экологические преимущества и оправдать стоимость дополнительных технологий.
В конечном итоге PHEV — это переходная технология, которая восполняет пробел между бензиновыми и полностью электрическими автомобилями. То, будет ли полностью реализован их потенциал, зависит от поведения водителей, которое в значительной степени остаётся неизвестным.
