Polestar 3 – интригующий электромобиль, сочетающий в себе резкий дизайн, высокую производительность и щедрое оснащение. Однако он также страдает от раздражающе несовершенной системы ключа и чрезмерно усложненных цифровых функций, которые подрывают то, что могло бы стать высококонкурентным роскошным внедорожником.
Проблема с ключом: Цифровая головная боль
Polestar отказалась от традиционных ключей в пользу карты-брелока с бесконтактной разблокировкой. Брелок требует зарядки на беспроводной площадке автомобиля, и если этого не сделать, водитель оказывается запертым снаружи. Это не теоретическая проблема: автор столкнулся с этим лично в аэропорту Хитроу, прибегнув к неудобному методу «коснись и подожди», чтобы получить доступ. Хотя программные обновления частично решили проблему с нестабильностью, ненадежная система остается серьезной головной болью.
Компания добавила резервное копирование через Apple Wallet, которое позволяет разблокировать автомобиль с помощью телефона. Это добавляет удобства, но вызывает новые опасения: теперь автомобиль разблокируется всякий раз, когда телефон водителя находится поблизости, заставляя постоянно проверять, заперт ли он.
Смешанный набор технологий: Прогресс или чрезмерность?
Помимо ключа, Polestar 3 перегружен цифровыми функциями, которые некоторые считают ненужными и плохо реализованными. Один инсайдер отрасли описал такие дополнения как «идеи прогресса, навязанные гиками», которые не решают реальных потребностей пользователей. Базовые функции, такие как доступ к перчаточному ящику или управление окнами, требуют копания в меню, что далеко от физических кнопок.
Несмотря на эти проблемы с удобством использования, Polestar 3 предлагает захватывающие впечатления от вождения. Его просторный салон, точное управление и мощный Performance Pack (510 л.с.) выделяют его на переполненном рынке. Аккумулятор емкостью 107 кВтч обеспечивает заявленный запас хода в 348 миль, но реальная эффективность ближе к 250 милям — заметный недостаток.
Первые впечатления: Любопытство и разочарование
Первые тесты показали, что Polestar 3 является уникальным и способным автомобилем для дальних поездок. Положение за рулем отличное, езда комфортная даже на больших 22-дюймовых колесах, а скорость зарядки достаточна для длительных поездок. Однако размер автомобиля (такой же по высоте, как Volvo XC60, но шире) создает проблемы на узких дорогах, а высокая линия заднего окна ограничивает видимость.
Уникальный продукт, выполненный несовершенно
Polestar 3 трудно классифицировать. Это увеличенный универсал с футуристичным дизайном, который бросает вызов устоявшимся нормам внедорожников. Хотя дизайн автомобиля продуман, реализация его цифровых систем разочаровывает. Сильные стороны Polestar 3 неоспоримы: это быстрый, комфортный и хорошо оснащенный электромобиль, который отличается от конкурентов. Но пока проблемы с технологиями не будут решены, Polestar 3 останется блестящим автомобилем, сдерживаемым собственными амбициями.
Ранний успех Polestar 3 – свидетельством чего является большой ажиотаж на фестивале бренда в Великобритании – показывает, что многие покупатели готовы закрывать глаза на эти недостатки. Однако для тех, кто ценит простоту и надежность, цифровые сложности Polestar 3 могут оказаться слишком обременительными.
