Polestar, шведский производитель электромобилей (EV), принадлежащий Geely, объявил о своей самой амбициозной программе выпуска продукции на сегодняшний день. В течение следующих трех лет компания выпустит четыре новые модели, нацеленные на ключевые сегменты с высоким потребительским спросом и высокой прибыльностью. Эта экспансия представляет собой значительный шаг вперед для бренда, который начал поставки только в 2019 году.
Новые Модели с Широкой Привлекательностью
В предстоящий модельный ряд входит Polestar 2 нового поколения, выход которого запланирован на 2027 год, и более практичная версия Polestar 4, ожидаемая к концу 2026 года. Вариант Polestar 4 устранит критический недостаток текущей модели — отсутствие заднего окна — заменив сплошную панель стеклом для улучшения видимости. Компания также разрабатывает Polestar 7, свой самый маленький внедорожник, выход которого запланирован на 2028 год, и Polestar 5, гранд-турер, цена которого начинается от 171 100 долларов, который должен появиться в Австралии к середине 2026 года.
Эта быстрая экспансия происходит в то время, как Polestar стремится увеличить мировые продажи на двузначные цифры в этом году и расширить свою розничную сеть на 30 процентов. Акцент на практичности — например, добавление заднего окна в вариант 4 — указывает на переход к более широкой рыночной привлекательности, а не к нишевым дизайнерским решениям.
Внутренняя Конкуренция и Общие Платформы
Polestar также будет использовать компоненты со своим дочерним брендом Volvo, включая электродвигатели, и использовать новый завод Volvo в Словакии для производства. Эта стратегия разделения затрат типична для империи Geely, где внутренняя конкуренция очень жесткая. Polestar 5 будет конкурировать с Lotus Emeya, а Polestar 7 — со Smart #3, что иллюстрирует сложную сеть брендов под одним материнским предприятием.
Однако Polestar 5 не будет продаваться в Китае или США — двух крупнейших рынках электромобилей, что ограничит его потенциальный вклад в общий объем продаж, несмотря на его высокую цену. Эксклюзивная для бренда легкая алюминиевая платформа с неразрывной связью для Polestar 5 также может ограничить масштабируемость по сравнению с моделями с общими компонентами.
Тенденции Продаж и Рыночная Динамика
Несмотря на эти ограничения, Polestar показал рост продаж в Австралии на 38,5 процента в прошлом году благодаря Polestar 3 и 4. Однако Polestar 2 показал падение продаж на 48,9 процента, что говорит о том, что новые модели каннибализируют продажи оригинального EV. Polestar обогнал свой дочерний бренд Zeekr в 2025 году, но Zeekr быстро догоняет с запуском собственного среднеразмерного внедорожника.
Ранее анонсированный Polestar 6 кабриолет был отложен на неопределенный срок, перенесен на период после выхода Polestar 7 в 2028 году. Это указывает на меняющиеся приоритеты и более осторожный подход к менее популярным моделям.
В заключение, агрессивная стратегия экспансии Polestar является явным сигналом уверенности в рынке электромобилей. Устраняя ключевые недостатки существующих моделей (например, видимость) и упрощая производство за счет общих платформ, компания стремится захватить большую долю растущего сектора электромобилей. Однако внутренняя конкуренция и стратегическое исключение рынков будут продолжать формировать ее траекторию роста.
