Компания Porsche официально завершила свое пятилетнее партнерство с брендом гиперкаров Bugatti Rimac, продав всю свою долю как в Bugatti Rimac, так и в Rimac Group американской инвестиционной фирме HOF Capital. Хотя финансовые условия сделки не разглашаются, этот шаг знаменует собой серьезный структурный сдвиг для одного из самых престижных брендов в автомобильной индустрии.
Смена контроля и владельцев
Согласно новому соглашению, Rimac Group возьмет на себя полный операционный контроль над Bugatti Rimac. Новые инвесторы — HOF Capital и их основной инвестор Blue Five — сосредоточат свои усилия на обеспечении стратегического роста компании.
Данный выход из состава акционеров завершает значимую эпоху для Volkswagen Group, которая владела долей в Bugatti с 1998 года. История владения прошла сложный путь:
— 2021 год: Volkswagen Group продала свою долю в Bugatti.
— Совместное предприятие: Rimac приобрела 55% акций, а Porsche сохранила за собой оставшиеся 45%, что привело к созданию структуры Bugatti Rimac.
— 2024/2025 годы: Porsche выходит из предприятия, оставляя Rimac главной движущей силой бренда.
Почему Porsche приняла это решение
Решение о выходе из партнерства выглядит как стратегический разворот, продиктованный финансовой необходимостью и стремлением оптимизировать операционную деятельность. В последнее время Porsche столкнулась с серьезными экономическими трудностями: в 2025 году операционная прибыль компании продемонстрировала ошеломляющее падение, снизившись до 413 млн евро по сравнению с показателем предыдущего года в 5,64 млрд евро.
Генеральный директор Porsche д-р Михаэль Лейтерс охарактеризовал этот шаг как способ расставить приоритеты в достижении основных целей компании.
«Продажей нашей доли мы демонстрируем, что сосредоточим Porsche на основном бизнесе», — заявил Лейтерс, отметив, что раннее участие Porsche помогло превратить Rimac Technology в ведущего поставщика автомобильной отрасли первого уровня (Tier-1).
Будущее Bugatti
Несмотря на смену владельцев, техническая стратегия Bugatti остается амбициозной. Бренд готовится к запуску Tourbillon — высокопроизводительного преемника легендарных моделей Chiron и Veyron. Новая модель будет оснащена массивным двигателем V16 мощностью 1774 л.с., что свидетельствует о том, что, несмотря на изменения в корпоративной структуре, стремление бренда к экстремальным характеристикам сохраняется.
Мате Римац, генеральный директор Bugatti Rimac, выразил благодарность Porsche за фундаментальную поддержку, отметив, что новая структура позволит компании быстрее реализовать свое долгосрочное видение.
Заключение
Выход Porsche знаменует собой конец 30-летней эпохи участия Volkswagen Group в жизни Bugatti и сигнализирует о стратегическом отступлении к основным операциям на фоне снижения прибыли. Для Bugatti Rimac этот переход означает переход к более гибкой структуре под руководством Rimac, призванной ускорить технологическую эволюцию высокопроизводительных автомобилей.
