Роботакси Baidu: Стремление к глобальному господству и прибыльности
Baidu, известная как «Google Китая», активно развивает свою роботизированную службу такси Apollo Go. На недавней конференции Baidu World компания объявила, что Apollo Go осуществляет более 250 000 полностью беспилотных поездок в неделю, значимый рубеж, достигнутый без водителей-наблюдателей на борту. Глобальное количество поездок Apollo Go превысило 17 миллионов, что ставит его во главе автономных служб такси по всему миру.
Основатель Baidu, Робин Ли, смело заявил, что к 2030 году операционные расходы роботаксов в Соединенных Штатах могут упасть до всего 0,25 доллара за милю. По словам Ли, такое радикальное снижение приведет к пяти- или семикратному росту спроса на услуги такси. Он предвидит, что беспилотные автомобили эволюционируют в «новые мобильные жилые пространства», открывая безпрецедентные возможности, выходящие за рамки простого перемещения.
Сеть роботаксов Apollo Go быстро расширилась до 22 городов по всему миру. В нее входят крупные центры Китая, такие как Пекин, Шанхай, Ухань, Шэньчжэнь и Гонконг, а также международные города, такие как Дубай и Абу-Даби. Служба недавно продемонстрировала свои возможности во время живой демонстрации на Yas Marina Circuit в Абу-Даби, предоставляя трансфер для туристов со всего мира.
Безопасность — главный приоритет для Apollo Go. Компания утверждает, что ее полностью беспилотные автомобили в среднем проходят 10,14 миллиона километров эксплуатации перед тем, как даже раздавить один airbag. Ли подчеркнул, что это впечатляющее число превышает показатели как у человеческих водителей, так и у Waymo — еще одного крупного игрока в области автономного вождения.
Недавняя динамика роста Apollo Go не имеет ничего общего с медленной — лишь за три месяца между последним отчетом о прибыли Baidu и 31 октября Apollo Go выполнил более 3 миллионов поездок – почти на 50% больше по сравнению с предыдущим кварталом. Это ускоренное расширение произошло после значительного снижения затрат на его шестой поколение беспилотных автомобилей. В прошлом году цена за автомобиль резко упала с миллионов долларов до 204 600 юаней (около 28 600 долларов США).
Операционная база компании в Ухане приближается к прибыльности благодаря расширению зон обслуживания и повышению эффективности. Исходя из этого импульса, Apollo Go стремится выйти на безубыточность к 2025 году.
Хотя Baidu уделяет большое внимание международному расширению, особенно в Азии, Waymo, его главный конкурент, сосредоточен в основном на рынке США. Такая контрастная стратегия может дать Apollo Go значительное преимущество в долгосрочной перспективе, особенно поскольку глобальный спрос на автономные службы такси ожидается взлетным.
