Volkswagen Group готовится к существенному снижению расходов, стремясь сократить затраты на 20% во всех брендах к 2028 году. Этот шаг обусловлен проблемами, с которыми компания сталкивается на ключевых рынках, включая Китай, и обострением глобальной конкуренции. План, о котором, как сообщается, обсуждали генеральный директор Оливер Блюме и финансовый директор Арно Антиц, может включать радикальные меры, в том числе возможное закрытие заводов.
Давление Сократить Затраты
Согласно сообщениям немецких изданий Manager Magazin и Spiegel, VW Group стремится сэкономить около 60 миллиардов евро (65,7 миллиардов долларов США) к 2028 году. Это несмотря на то, что ранее уже были реализованы меры по сокращению затрат, которые принесли сбережения в размере двузначных миллиардов евро. Срочность обусловлена несколькими факторами:
- Падение Продаж в Китае: Поставки Volkswagen в Китае упали на 36% за шесть лет, с 4,23 миллиона единиц в 2019 году до 2,69 миллиона в 2023 году. Это критическая проблема, поскольку Китай является основным источником доходов для группы.
- Торговые Барьеры в США: Тарифы и рыночные условия в Соединенных Штатах негативно влияют на прибыльность VW.
- Усиление Глобальной Конкуренции: Автомобильный сектор становится все более конкурентным, конкуренты агрессивно преследуют долю рынка.
Ситуацию усугубляет тот факт, что Volkswagen уже объявил о планах сократить 35 000 рабочих мест в Германии к 2030 году, при этом дополнительные сбережения ожидаются за счет сокращения персонала и ликвидации смен.
Возможные Последствия: Закрытие Заводов
Хотя никаких решений официально не подтверждено, возможность закрытия заводов рассматривается. VW недавно закрыл свой завод в Дрездене, что стало первым закрытием немецкого завода за 88 лет. Компания, как сообщается, рассматривает возможность дополнительных закрытий для достижения своих агрессивных целей по сокращению затрат.
Будущие Планы: Доступные Электромобили
Несмотря на финансовое давление, Volkswagen также инвестирует в будущее развитие. Компания планирует выпустить новую линейку более доступных электромобилей, включая ID. Polo за 25 000 евро и начальный электромобиль за 20 000 евро к 2027 году. Дочерние бренды Audi, Skoda и Cupra также расширят свои предложения электромобилей в ближайшие годы.
Ожидается, что VW Group предоставит более подробную информацию 10 марта во время презентации годовых результатов. Глобальные продажи компании снизились на 0,5% в 2023 году, что позволило Toyota остаться мировым лидером по продажам автомобилей шестой год подряд.
В конечном счете, агрессивные меры по сокращению затрат Volkswagen отражают более широкую тенденцию в автомобильной промышленности, где производители испытывают растущее давление с целью сокращения расходов, одновременно инвестируя в переход к электромобилям. Это, вероятно, приведет к болезненным решениям для сотрудников, реструктуризации и потенциальной консолидации рынка.
